सड़क पर बड़े गड्ढे उभर आए, जिससे वाहनों की आवाजाही प्रभावित हुई।

गुणवत्ता पर उठे सवालों के बाद रेलवे प्रशासन ने मरम्मत के नाम पर एक माह पहले ही सड़क बंद कर दी।

अब मरम्मत कार्य नौ दिन से चल रहा है, पर प्रगति धीमी है।

ट्रैक से मालगाड़ी या एक्सप्रेस ट्रेन गुजरते समय फाटक बंद हो जाता है, जिससे दोनों तरफ वाहनों की लंबी कतारें बन जाती हैं।

फाटक खुलने के बाद भी यातायात को सामान्य होने में 20 से 30 मिनट लगते हैं।

भारी वाहनों के गुजरने से उठती धूल के कारण दृश्यता शून्य हो जाती है, जिससे दोपहिया वाहन चालकों को खतरा होता है और कई बार वे पटरी की ओर फिसलकर गिरते हैं।

जाम और धूल से बचने के लिए स्थानीय लोग नजदीकी गांव के उबड़-खाबड़ कच्चे रास्तों से गुजरने को मजबूर हैं, जिससे समय और भी बढ़ जाता है।

एक निवासी ने कहा, "मेरा सासनी से जलेसर तक आना-जाना होता है। ओवरब्रिज चालू होने पर लगा कि फाटक की समस्या खत्म हो गई, पर दो माह में ही गुणवत्ता पर सवाल उठे। शिकायत के बाद रेलवे ने गड्ढे ठीक करने के बजाय सीधे रास्ता बंद कर दिया। अब ट्रेन आने पर धूल फांकते हुए लाइन में खड़ा रहना पड़ता है।"

दूसरे निवासी ने बताया, "पुल के नीचे बनाया गया सर्विस रोड पूरी तरह कच्चा और बदहाल है। भारी ट्रक और डंपर गुजरते हैं तो धूल का गुबार उठता है, आगे कुछ नहीं दिखता। दोपहिया वाहन चालक लगातार फिसलकर गिर रहे हैं। रेलवे अधिकारियों की गैरजिम्मेदारी के कारण एक माह बाद भी मरम्मत का काम पूरा नहीं हुआ है।"

पिलर के कारण नीचे का रास्ता संकरा हो गया है, जिससे कार या बड़ी गाड़ियों के फंसे रहने का डर रहता है। कई बार जरूरी काम होने पर 5-6 किलोमीटर घूमकर गांव के संपर्क मार्गों का सहारा लिया, पर वहां भी जोखिम कम नहीं है।