महाराष्ट्र के बंदरगाह मंत्री और MMB के अध्यक्ष नीतेश राणे ने सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म X पर टेंडर से संबंधित लोगों के बीच उठी गलतफहमियों को दूर किया। उन्होंने बताया कि प्रस्तावित चार तैरते होर्डिंग में से दो पहले से ही सी लिंक के पास मौजूद हैं और केवल दो नए होर्डिंग लगाने की योजना है।

मुंबई में समुद्र तट के पास घर खरीदने वाले करोड़ों रुपये खर्च करते हैं। छोटे-छोटे फ्लैट, जो केवल 400 वर्ग फीट के होते हैं, भी समुद्र के खुला नजारा के कारण ऊँची कीमत पर बिकते हैं। अरब सागर के विस्तृत पानी और शाम को डूबते सूरज का दृश्य अन्य इलाकों में आसानी से नहीं मिलता, यही कारण है कि लोग इतनी बड़ी राशि निवेश करते हैं।

सूरज डूबने के बाद भी समुद्र का दृश्य खास होता है। काले समुद्र के ऊपर धीरे-धीरे बढ़ते बादल और दूर दिखाई देने वाली रोशनियाँ एक अलग ही अनुभव देती हैं। रात में समुद्र में कृत्रिम रोशनी कम होती है, और कभी-कभी केवल तटरक्षक बल के जहाजों की रोशनी दिखाई देती है। मरीन ड्राइव, वर्ली, दादर, सांताक्रूज, जुहू और मुंबई के उत्तरी तट पर जाने वाले लोग इस सुकून को अच्छी तरह समझते हैं।

बारिश के मौसम में भी समुद्र का नजारा अलग होता है। दूर आसमान में जमा बादल धीरे-धीरे शहर की ओर बढ़ते हैं, जो मुंबई के खूबसूरत दृश्यों में से एक है।

वर्सोवा की बेव्यू बिल्डिंग में रहने वाले निकुंज खोसला ने बताया कि वर्सोवा लिंक ब्रिज का निर्माण उन्हें परेशान नहीं करता, क्योंकि यह शहर की जरूरत से जुड़ा प्रोजेक्ट है। शहर की बढ़ती आबादी के कारण बेहतर सड़क संपर्क की आवश्यकता है, और पीक आवर्स में वर्सोवा से बांद्रा तक पहुँचने में एक घंटे से अधिक समय लग जाता है, जो जुहू तारा रोड और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर जाम के कारण है।

लिंक रोड पर मेट्रो के काम शुरू होने के बाद बिल्डिंग के सामने का खुला नजारा काफी प्रभावित हुआ। खोसला के अनुसार, जब वे घर देखने गए तो चौथी मंजिल तक के कुछ फ्लैट अभी भी नहीं बिके थे, क्योंकि मेट्रो प्रोजेक्ट के कारण सामने की खाली जमीन का नजारा बंद हो गया था।

यह स्पष्ट करता है कि मुंबई में घर खरीदने वालों के लिए खिड़की या बालकनी से दिखने वाला खुला नजारा कितना महत्वपूर्ण है। शहर की अधिकांश इमारतों में लोग केवल सामने वाली दूसरी बिल्डिंग ही देख पाते हैं।

आदित्य ठाकरे ने मुख्यमंत्री फडणवीस को पत्र लिखकर योजना रोकने की मांग की और LED होर्डिंग के लिए नियम बनाने की भी अपील की। उनका कहना है कि रात में इनकी रोशनी कितनी तेज होगी और कितने होर्डिंग लगाए जा सकेंगे, इसकी सीमा तय होनी चाहिए।

मुंबई में पिछले कई दशकों से समुद्र को पीछे छोड़कर जमीन बढ़ाने का काम चल रहा है। शहर में सड़क, पुल और अन्य आवश्यक सुविधाएँ बनाने के लिए समुद्र के किनारे लगातार बदलाव किए जा रहे हैं। इसका असर शहर के खुले इलाकों पर भी पड़ा है; खाली जमीन पर इमारतें बन गईं, जंगलों और मैंग्रोव की जगह निर्माण कार्य होने लगे और सह्याद्रि की पहाड़ियों से पत्थर निकालकर इमारतें बनाने का काम किया गया। 2000 के दशक से मुंबई के समुद्र तट पर भी कई जगह नए पिलर और ढांचे बनाए गए हैं। कुछ जगहों पर लोगों के घूमने के लिए रास्ते बनाए गए, जबकि अन्य जगहों पर समुद्री पुल तैयार किए गए।