शरद ऋतु शोरगुल वाला समय हो सकता है जब लीफ ब्लोअर बंद हो जाते हैं

दक्षिणी कैलिफोर्निया में एक दिन के साउंडट्रैक का हिस्सा पेट्रोल से चलने वाले बागवानी उपकरण का ड्रोन है।

शोर मुख्य कारणों में से एक है जिसके कारण अमेरिका के बाहरी शहर पेट्रोल भूनिर्माण उपकरणों पर प्रतिबंध लगा रहे हैं या बिजली के विकल्पों को प्रोत्साहित कर रहे हैं।

इन विकल्पों में कार्बन उत्सर्जन, कंपन और भूस्वामियों के प्रदूषण के जोखिम को कम करने के अतिरिक्त लाभ हैं।

इसके अलावा उनका मतलब लंबे समय तक काम करना भी हो सकता है, क्योंकि उनका उपयोग ऐसे समय में किया जा सकता है जब निवासी शांति की मांग करते हैं।

आज, मैं अमेरिकन ग्रीन ज़ोन अलायंस (AGZA) द्वारा संचालित प्रशिक्षण में भाग ले रहा हूँ, जो विद्युत भूदृश्य उपकरणों की दिशा में परिवर्तन का समर्थन करने वाला संगठन है।

मुझे आश्चर्य हुआ कि जिस इलेक्ट्रिक बैकपैक लीफ ब्लोअर को मैं बांधता हूं वह मेरे सामान्य रूकसैक से ज्यादा भारी नहीं है। पार्क के चारों ओर गेंदों को इकट्ठा करने के लिए ब्लोअर का उपयोग करना काफी सहज लगता है, हालांकि स्वाभाविक रूप से मैं प्रो लैंडस्केपर्स की तुलना में बहुत अनाड़ी और धीमा हूं।

जहां तक शोर की बात है, वहां अभी भी हलचल है, लेकिन आवाज ऊंची है और परिचित पेट्रोल से चलने वाली मशीनों जितनी तेज नहीं है।

इलेक्ट्रिक पावर की ओर कदम बागवानी किट के बाजार में नई कंपनियों को आकर्षित कर रहा है।

यूएस एयरोस्पेस स्टार्ट-अप व्हिस्पर एयरो उन फर्मों में से एक है। इसका मुख्य व्यवसाय विमान के लिए विद्युत प्रणोदन प्रणाली है।

लेकिन 2022 में, जब कोविड-19 महामारी ने कई लोगों को शोर के प्रति अधिक संवेदनशील बना दिया, और कुछ वर्षों के अनुसंधान और विकास के बाद, कंपनी को एहसास हुआ कि उसके एयरोस्पेस-ग्रेड पंखे लीफ ब्लोअर में अच्छा काम करेंगे।

व्हिस्पर एयरो के वायु प्रबंधन निदेशक एंड्रयू टेराजेविक्ज़ के अनुसार, "हमारी तकनीक आज मौजूद अन्य वायु-चालित प्रौद्योगिकियों की तुलना में अधिक स्वच्छ, शांत और अधिक कुशल है।" "और लीफ ब्लोअर इसका एकदम सही मिश्रण है।"

व्हिस्पर एयरो के ब्लोअर की बैटरी पूरी शक्ति पर 50 मिनट तक चलती है।

कंपनी को उपभोक्ता प्रौद्योगिकी के विस्तार के लिए अपने विनिर्माण की मात्रा बढ़ानी पड़ी है।

व्हिस्पर एयरो के हैंडहेल्ड लीफ ब्लोअर के ऑनलाइन प्री-ऑर्डर इस साल शुरू हुए। इसकी कीमत उच्च श्रेणी के इलेक्ट्रिक लीफ ब्लोअर के बराबर है, जो अक्सर पारंपरिक पेट्रोल संस्करणों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं।

लेकिन इसके लिए आपको एक ऐसी मशीन मिलेगी जिससे शांति भंग होने की संभावना कम होगी।

AGZA की स्थापना करने वाले पूर्व भूस्वामी डैन माबे कहते हैं, "यह इतना शांत लेकिन शक्तिशाली है कि मस्तिष्क को यह समझने में कठिनाई होती है कि क्या हो रहा है।"

व्हिस्पर एयरो का लक्ष्य अपने उत्पादों को और अधिक विकसित करना है, जिसमें एक बैकपैक लीफ ब्लोअर भी शामिल है जो पेशेवर भूस्वामियों के लिए बेहतर अनुकूल होगा।

व्हिस्पर एयरो का लीफ ब्लोअर विमान के लिए इसके विद्युत प्रणोदन पर आधारित है

इस तरह के नवाचार के साथ भी, पेट्रोल से चलने वाली मशीनें जल्द ही गायब होने की संभावना नहीं है, खासकर पेशेवर भूस्वामियों के लिए।

शुरुआत के लिए, पेट्रोल मशीनें अधिक शक्तिशाली होती हैं, जिससे काम जल्दी होता है, इसलिए भारी उपकरणों के साथ काम करने में कम समय खर्च होता है।

टेराजेविक्ज़ का कहना है कि हेवी-ड्यूटी पेट्रोल बैकपैक ब्लोअर लगभग 50 न्यूटन की अधिकतम उड़ाने वाली शक्ति तक पहुंच सकते हैं।

हैंडहेल्ड व्हिस्पर एयरो ब्लोअर आम तौर पर लगभग आधे पर चलता है, हालांकि यह इससे अधिक भी चल सकता है।

दूसरा बड़ा मुद्दा रनटाइम का है। पेशेवर माली अपने ब्लोअर को पूरी ताकत से इस्तेमाल करना पसंद करते हैं।

कैलिफ़ोर्निया की भूनिर्माण कंपनी के पर्यवेक्षक कार्लोस केमरेना बताते हैं, "हमारे लिए, बिजली का उपयोग करना थोड़ा कठिन है।"

कैमरेना की कंपनी पेट्रोल उपकरणों पर प्रतिबंध लगाने वाले अध्यादेश वाले शहरों में, जहां आवश्यक हो, वहां बिजली के उपकरणों का उपयोग करती है। लेकिन जब उनके पास कोई विकल्प होता है, तो वे पेट्रोल पर अड़ जाते हैं।

उनकी कंपनी आमतौर पर ऐसी बैटरियों का उपयोग करती है जो लगभग 30 मिनट तक चलती हैं। एक दल के पास किसी भी समय छह बैटरियां चार्ज होती हैं; प्रत्येक को पूर्ण चार्ज होने में लगभग 45 मिनट लगते हैं।

फिर इलेक्ट्रिक होने की काफी अग्रिम लागत है। एक भूस्वामी का अनुमान है कि उसके व्यवसाय को अपने सभी उपकरणों को बदलने में लगभग $10,000 (£7,540) का खर्च आएगा।

कुछ स्थानीय सरकारों द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी और छूट स्विच की लागत की भरपाई के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है।

यह परिवर्तन उन भूस्वामियों के लिए और भी कठिन होगा जो एकल वाहन और चार्जिंग और भंडारण उपकरणों के लिए सीमित स्थान के साथ एकमात्र मालिक के रूप में काम करते हैं।

इसके अलावा कई बैटरियों वाले उपकरणों का वजन और उन सभी को रखने के लिए सहायक उपकरणों की लागत भी जुड़ जाती है।

स्टिहल चाहता है कि 2035 तक बिक्री का 80% हिस्सा बिजली के उपकरणों का हो

फिर भी बिजली उपकरणों के सबसे बड़े निर्माता इलेक्ट्रिक में निवेश कर रहे हैं।

जर्मनी में मुख्यालय वाली बिजली उपकरण निर्माता कंपनी स्टिहल का लक्ष्य अगले साल तक अपनी बिक्री का 35% और 2035 तक 80% बैटरी चालित उपकरण बनाना है।

यह यूरोप में 2027 के लक्ष्य को पूरा करने की राह पर है, हालांकि अमेरिका में बिक्री धीमी रही है।

अपने लक्ष्य तक पहुंचने में मदद करने के लिए, कंपनी ने 2025 में रोमानिया में अपना पहला संयंत्र पूरी तरह से बैटरी और उपकरण बनाने का खोला।

स्टिहल जीबी के वरिष्ठ विपणन और उत्पाद प्रबंधक पॉल हिक्स कहते हैं, ''हम यह कहना पसंद करते हैं कि हम दोहरी-प्रौद्योगिकी में अग्रणी हैं।''

"इसलिए हम अपने ग्राहकों के साथ बहुत खुले हैं, अगर कुछ मामलों में पेट्रोल उपकरण उनके लिए बेहतर समाधान हो सकता है... लेकिन अधिकांश मामलों में, बैटरी-पावर उपकरण ईंधन की लागत के कारण काफी तेजी से भुगतान करते हैं।"

मई में, Stihl ने एक नई बैटरी प्रणाली की घोषणा की जो उच्च-प्रदर्शन बैटरी का उपयोग करती है।

ये बैटरियां लिथियम बैटरी कोशिकाओं के लिए अपेक्षाकृत नए, अधिक कुशल डिज़ाइन का उपयोग करती हैं, जिन्हें टेबललेस सेल के रूप में जाना जाता है।

हिक्स के अनुसार, टेबललेस कोशिकाओं में मानक कोशिकाओं की तुलना में 60% अधिक चरम शक्ति होती है। इसका मतलब है कि बैटरियां तेजी से चार्ज होती हैं, और भूस्वामी कम बैटरियां साइटों पर ले जा सकते हैं।

बैटरी अपेक्षाकृत हल्की भी हैं।

माबे का मानना है कि कुल मिलाकर, लंबे समय तक चलने वाले बिजली के उपकरणों को अपनाने वाले बागवानों के लिए, "अगर वे इसे काम में ला सकते हैं तो बड़े पुरस्कार हैं।"

दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में, भूस्वामी कैमरेना को बिजली के उपकरणों के फ़ायदे नज़र आते हैं। वह कहते हैं, ''हम हवा को प्रदूषित नहीं करते हैं।''

"जब हम गैस ब्लोअर का उपयोग करते हैं, तो कुछ लोग क्रोधित हो जाते हैं। वे कोई किताब या कुछ और पढ़ रहे होते हैं।"

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