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दिल्ली अगले दो दशकों में एक बड़े बदलाव के लिए तैयार है, दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) के मास्टर प्लान 2047 में आवास, परिवहन, गतिशीलता, पार्किंग, यमुना, हरित स्थान और शहर की अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वाकांक्षी खाका तैयार किया गया है।

केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री मनोहर लाल द्वारा गुरुवार को अनावरण की गई योजना का उद्देश्य दिल्ली को अधिक कनेक्टेड, टिकाऊ और आर्थिक रूप से सक्रिय बनाते हुए राष्ट्रीय राजधानी को लगभग 80 लाख की अनुमानित जनसंख्या वृद्धि के लिए तैयार करना है।

24 घंटे के सिटी ज़ोन और एयर टैक्सियों से लेकर लाखों नए घरों, भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण और 200 किलोमीटर के साइक्लिंग नेटवर्क तक, मास्टर प्लान 2047 में कई बदलावों का प्रस्ताव है जो दिल्ली के चलने, काम करने और जीवन के तरीके में महत्वपूर्ण बदलाव ला सकते हैं।

यहां प्रमुख प्रस्ताव हैं और वे शहर को कैसे बदल सकते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण प्रस्तावों में से एक समर्पित '24-घंटे शहर' जोन का विकास है। योजना में विशिष्ट नोड्स, परिसर और सर्किट की पहचान करने का प्रस्ताव है जो पूरे दिन और रात पर्यटकों और स्थानीय निवासियों दोनों को आकर्षित कर सकते हैं। इन क्षेत्रों में कार्यस्थलों, वाणिज्यिक प्रतिष्ठानों और सामाजिक-सांस्कृतिक सुविधाओं के लिए लंबे समय तक परिचालन समय देखा जा सकता है।

मनोहर लाल के अनुसार, प्रस्ताव का उद्देश्य अधिक जीवंत नाइटलाइफ़ बनाते हुए और स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देते हुए चौबीसों घंटे गतिविधि को बढ़ावा देना है। योजना में इन स्थानों के लिए 24-घंटे परिवहन सेवाओं, विशेष रूप से मेट्रो कनेक्टिविटी का भी प्रस्ताव है।

यदि प्रभावी ढंग से लागू किया जाता है, तो यह अवधारणा दिल्ली के कुछ हिस्सों का निर्माण कर सकती है जहां रेस्तरां, बाजार, मनोरंजन स्थल, कार्यस्थल और सार्वजनिक परिवहन देर रात तक सक्रिय रहते हैं।

आवास एमपीडी-2047 का एक और प्रमुख फोकस है। योजना में 30 से 40 लाख नई आवास इकाइयाँ जोड़ने की परिकल्पना की गई है, जिसमें किफायती आवास पर विशेष ध्यान दिया जाएगा।

मनोहर लाल ने कहा कि दिल्ली की जनसंख्या लगभग 80 लाख बढ़ने की उम्मीद है, जबकि एकल परिवारों के बढ़ते प्रचलन से आवास की मांग भी बढ़ने की उम्मीद है।

इसलिए प्रस्तावित विस्तार का उद्देश्य न केवल जनसंख्या वृद्धि को समायोजित करना है बल्कि राजधानी में घरों की बदलती संरचना को भी संबोधित करना है। प्रस्ताव के पैमाने का मतलब है कि दिल्ली के भविष्य के विकास के बड़े हिस्से को आवास आपूर्ति, सामर्थ्य और परिवहन और अन्य शहरी बुनियादी ढांचे तक पहुंच पर ध्यान केंद्रित करना होगा।

दिल्ली का मोबिलिटी नेटवर्क सड़कों, बसों और मेट्रो से परे भी विस्तारित हो सकता है।

मास्टर प्लान में अंतर्देशीय जलमार्ग और वायु-आधारित गतिशीलता सहित परिवहन के नए तरीके पेश करने का प्रस्ताव है। योजना में विशेष रूप से परिवहन के संभावित भविष्य के साधनों के रूप में एयर पॉड और एयर टैक्सियों का उल्लेख किया गया है।

जलमार्गों के लिए, यह अंतर्देशीय जल परिवहन के लिए संभावित रास्ते के रूप में यमुना, साहिबी या नजफगढ़ नाले और नहरों की पहचान करता है।

हालांकि इन तरीकों के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे और विनियामक विकास की आवश्यकता होगी, उनका समावेश यह दर्शाता है कि योजना दिल्ली की दीर्घकालिक गतिशीलता चुनौतियों का समाधान करने के लिए पारंपरिक सड़क-आधारित परिवहन से परे देख रही है।

साइकिल चलाना और पैदल चलना भी प्रस्तावित गतिशीलता रणनीति के केंद्र में हैं।

योजना एक एकीकृत 200 किलोमीटर साइकलिंग नेटवर्क के रूप में रिज-यमुना पार्क कनेक्टर का प्रस्ताव करती है। इसमें यमुना बाढ़ क्षेत्र के साथ 52 किलोमीटर का विस्तार शामिल होगा और इसका उद्देश्य रिज और नदी के बीच पारिस्थितिक और मनोरंजक संबंध को मजबूत करना है।

योजना में यह भी प्रस्ताव है कि जहां भी संभव हो, तटबंधों के किनारे 75-100 मीटर चौड़ा सार्वजनिक ग्रीनवे विकसित किया जा सकता है। ऐसे ग्रीनवे में साइकिलिंग और पैदल चलने के रास्ते के साथ-साथ निष्क्रिय मनोरंजन के लिए स्थान भी शामिल हो सकते हैं, जिससे निवासियों को पार्क और नदी तक अधिक पहुंच मिल सके।

अगर योजनाबद्ध गलियारों को अलग-थलग साइक्लिंग ट्रैक के बजाय लगातार लागू किया जाता है तो यह प्रस्ताव दिल्ली के गैर-मोटर चालित परिवहन नेटवर्क का काफी विस्तार कर सकता है।

यमुना एमपीडी-2047 का एक और प्रमुख स्तंभ है। योजना में कहा गया है कि वज़ीराबाद और ओखला के बीच 22 किलोमीटर की दूरी नदी में प्रदूषण भार का लगभग 76% है, जबकि इसकी कुल लंबाई 2% से कम है।

मास्टर प्लान में वज़ीराबाद और ओखला बैराज के बीच इस खंड की पारिस्थितिक बहाली और कायाकल्प का प्रस्ताव है। इसमें यमुना बाढ़ क्षेत्र के लगभग 1,700 हेक्टेयर क्षेत्र को कवर करने वाली 13 प्रमुख पुनर्स्थापना परियोजनाओं का भी प्रस्ताव है।

परियोजनाओं का उद्देश्य जलवायु लचीलापन और भूजल पुनर्भरण में सुधार करते हुए आर्द्रभूमि, प्राकृतिक अवसाद, बाढ़ के मैदान पारिस्थितिकी तंत्र और जैव विविधता को बहाल करना है। व्यापक उद्देश्य नदी को केवल जल चैनल के रूप में मानने से आगे बढ़ना और बाढ़ क्षेत्र के पारिस्थितिक कार्यों को बहाल करना है।

मोटर चालकों के लिए सबसे बड़े संभावित परिवर्तनों में से एक कंजेशन मूल्य निर्धारण का प्रस्ताव है। एमपीडी-2047 के तहत, सड़क-स्वामित्व वाली एजेंसियां और परिवहन विभाग, यातायात पुलिस के परामर्श से, भीड़भाड़-मूल्य निर्धारण क्षेत्रों के रूप में नामित किए जाने वाले क्षेत्रों की पहचान कर सकते हैं।

संभावित क्षेत्रों में ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) नोड्स, वॉल्ड सिटी हेरिटेज जोन और मेट्रोपॉलिटन सिटी सेंटर शामिल हैं।

सिस्टम को लागू करने के लिए आरएफआईडी टैगिंग और अन्य प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जा सकता है। यदि लागू किया जाता है, तो मोटर चालक अत्यधिक भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में प्रवेश करने या उपयोग करने के लिए प्रभावी रूप से अधिक भुगतान कर सकते हैं, इस नीति का उद्देश्य अनावश्यक कार यात्राओं को हतोत्साहित करना और यातायात की मांग को प्रबंधित करना है।

मास्टर प्लान में दिल्ली भर में पार्किंग प्रबंधन में व्यापक बदलाव का प्रस्ताव है। व्यस्त बाजारों और वाणिज्यिक केंद्रों को पार्किंग प्रबंधन क्षेत्रों के रूप में पहचाना जाएगा, जिससे स्थानीय अधिकारियों को पार्किंग को विनियमित करने, नो-पार्किंग जोन नामित करने और मांग और भीड़ के आधार पर शुल्क लगाने की अनुमति मिलेगी।

पहले से ही भीड़भाड़ वाले इलाकों में पार्किंग शुल्क अधिक हो सकता है, जबकि सार्वजनिक परिवहन केंद्रों और बहु-स्तरीय पार्किंग सुविधाओं के पास सड़क पर पार्किंग को हतोत्साहित किया जा सकता है।

योजना में नए वाहन पंजीकरण को पार्किंग उपलब्धता से जोड़ने का भी प्रस्ताव है। आवासीय कॉलोनियों में, सड़क पर पार्किंग को धीरे-धीरे परमिट-आधारित प्रणाली के तहत लाया जा सकता है। इसका दिल्ली के कार मालिकों पर बड़ा असर हो सकता है, खासकर घनी आबादी वाले इलाकों में जहां सड़क पर पार्क किए गए वाहनों का स्थान बढ़ता जा रहा है।

योजना में सड़कों और फुटपाथों पर अनधिकृत पार्किंग के खिलाफ सख्त कार्रवाई का प्रस्ताव है। गंभीर मामलों में, जुर्माना ड्राइविंग लाइसेंस के निलंबन या वाहन पंजीकरण रद्द करने तक बढ़ सकता है।

पूरी दिल्ली में EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

MPD-2047 में राजधानी भर में EV बुनियादी ढांचे के विस्तार का भी प्रस्ताव है। सार्वजनिक पार्किंग स्थलों पर सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाएं प्रस्तावित हैं, जबकि मौजूदा और नए ईंधन स्टेशनों को EV चार्जिंग या अन्य स्वच्छ ईंधन से संबंधित बुनियादी ढांचे के लिए जगह उपलब्ध कराने की आवश्यकता होगी।

प्रस्ताव का उद्देश्य दिल्ली की सड़कों पर EVों की संख्या बढ़ने पर स्वच्छ गतिशीलता की ओर परिवर्तन का समर्थन करना है।

दिल्ली मास्टर प्लान 2047 में शहर में दीर्घकालिक परिवहन में सुधार के लिए हवाई टैक्सियों और अंतर्देशीय जलमार्गों की योजना शामिल है। हालाँकि हवाई टैक्सियों के लिए कोई विस्तृत योजना अभी तक उपलब्ध नहीं है, मास्टर प्लान सुझाव देता है कि उन्हें भविष्य में लागू किया जा सकता है। फरवरी 2026 में एक रिपोर्ट में गुरुग्राम, कनॉट प्लेस और जेवर हवाई अड्डे को जोड़ने वाली हवाई टैक्सियों के लिए एक पायलट मार्ग का प्रस्ताव दिया गया था।