ईस्ट ससेक्स में पिछले गुरुवार को पटरी से उतरने की एक रिपोर्ट के बाद रेल ऑपरेटरों ने माफी मांगी है, जहां साल के अब तक के सबसे गर्म दिन पर ट्रेन पटरी से उतर गई थी, उस रास्ते पर ट्रैक में खराबी पाई गई।

रेल दुर्घटना जांच शाखा (आरएआईबी) की एक अंतरिम रिपोर्ट में कहा गया है कि सीसीटीवी छवियों से पता चलता है कि लुईस के पास हुई घटना से पहले "ट्रैक ज्यामिति अनियमितता" मौजूद थी, जिसमें 30 लोग घायल हुए थे।

वॉचडॉग ने एक छवि प्रकाशित की, जिससे पता चलता है कि दक्षिणी ट्रेन के पटरी से उतरने से पहले ट्रैक झुक गया था - ऐसा कुछ जो उच्च तापमान में हो सकता है।

इसमें कहा गया है कि इसकी जांच मौसम की स्थिति, साथ ही ट्रैक की स्थिति, तटबंध, ट्रेन की स्थिति और गर्म तापमान को कम करने के लिए किए गए किसी भी उपाय की प्रभावशीलता को ध्यान में रखकर की जा रही है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि "गर्म और शुष्क मौसम की निरंतर अवधि" थी और साइट के निकटतम मौसम केंद्र के अनुसार, उस समय परिवेशी हवा का तापमान लगभग 27C था।

एक संयुक्त बयान में, नेटवर्क रेल और ग्रेटर टेम्सलिंक रेलवे (जीटीआर), जो दक्षिणी रेलवे चलाता है, ने कहा कि उन्हें "बहुत खेद है कि हमारे रेलवे पर ऐसा हुआ"।

नेटवर्क रेल में ससेक्स मार्ग निदेशक लुसी मैकऑलिफ और जीटीआर के मुख्य कार्यकारी जॉन व्हाइटहर्स्ट ने कहा, "हम इस घटना के ग्राहकों, स्थानीय समुदायों और रेलवे सहयोगियों पर पड़ने वाले प्रभाव को भी पहचानते हैं।"

"सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है और हमेशा रहेगी। हालांकि ब्रिटेन की रेलवे दुनिया में सबसे सुरक्षित रेलवे में से एक है, लेकिन जब इस तरह की घटनाएं होती हैं तो यह जरूरी है कि हम समझें कि वास्तव में क्या हुआ था और जो सबक सीखा जा सकता है उसकी पहचान करें।"

लुईस और हेवर्ड्स हीथ के बीच रेलवे का विस्तार कम से कम 26 अगस्त को सेवा के अंत तक बंद रहने वाला है। इससे ट्रेन को ठीक करने के लिए समय मिल जाएगा - एक जटिल काम जिसमें पटरी से उतरे डिब्बों को क्रेन से उठाना शामिल है - और रिकवरी टीमों को यह सुनिश्चित करने के लिए समय मिलेगा कि सबूत संरक्षित हैं।

यह घटना 13 अगस्त को ब्रिटेन में गर्मी की पांचवीं लू के बीच हुई, जिसके दौरान 24 घंटे से भी कम समय में दो ट्रेनें पटरी से उतर गईं। दूसरी पटरी से उतरने की घटना शुक्रवार को हुई जब एसेक्स के विकफोर्ड रेलवे स्टेशन पर ग्रेटर एंग्लिया ट्रेन के पीछे के डिब्बे "सीधी स्थिति में" ट्रैक से उतर गए, जिसमें किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।

आरएआईबी ने कहा, लुईस पटरी से उतरने वाली जगह के पास जिस तटबंध पर रेलवे है, वह मिट्टी से बना है, जिसका अर्थ है कि यह "पानी की मात्रा में बदलाव के प्रति संवेदनशील है और नमी के स्तर में बदलाव के कारण इसमें हलचल हो सकती है"।

इसमें कहा गया है कि "हालांकि, इस स्तर पर, यह इंगित करने के लिए कोई सबूत नहीं है कि दुर्घटना से पहले एक महत्वपूर्ण तटबंध खिसक गया था, लेकिन इस बात के सबूत हैं कि कुछ हलचल पहले हुई थी"।

RAIB जांचकर्ताओं ने कहा कि उन्हें उसी स्थान पर अन्य ट्रेनों में यात्रियों से "असभ्य सवारी की कई रिपोर्टें" मिली हैं।

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यह समझा जाता है कि जांच टीमें अभी भी मानती हैं कि जांच अभी शुरुआती दौर में है और अंतिम रिपोर्ट एक साल या उससे अधिक समय तक प्रकाशित नहीं हो सकती है।

रेल और सड़क कार्यालय (ओआरआर)। उन्होंने कहा कि वह "घटना की परिस्थितियों की भी जांच कर रहे हैं" लेकिन आगे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। आरएआईबी के विपरीत, ओआरआर का अधिकार संभावित "स्वास्थ्य और सुरक्षा कानून के उल्लंघन" को देखना है और इसके पास उन आधारों पर मुकदमा चलाने की शक्ति है।

ट्रेन लगभग 65 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा कर रही थी - 70 मील प्रति घंटे की गति सीमा के भीतर - जब यह घटना स्थल के पास पहुंची, तो इसमें लगभग 150 लोग सवार थे।

आरएआईबी ने कहा कि तीन गाड़ियां उनकी तरफ आ गईं, जिससे यात्री फंस गए और 30 लोग घायल हो गए, जिनमें से 20 को अस्पताल में इलाज की आवश्यकता थी। वॉचडॉग ने कहा, "ट्रेन और रेलवे के बुनियादी ढांचे को काफी नुकसान हुआ।"

लुईस के लिबरल डेमोक्रेट सांसद जेम्स मैक्लेरी ने कहा कि शुरुआती निष्कर्ष "गंभीर चिंताएं पैदा करते हैं", और ट्रैक पर खराबी "गहराई से चिंताजनक" थी।

"मैं इस लाइन पर बहुत नियमित रूप से यात्रा करता हूं और अधिकारियों को बताया है कि ट्रैक का यह हिस्सा कितना ऊबड़-खाबड़ हो गया है। हम यह नहीं मान सकते कि यह संबंधित है, लेकिन यह वर्तमान निष्कर्षों को और भी परेशान करने वाला बनाता है।"

परिवहन विभाग ने कहा: "सुरक्षा हमारे रेल नेटवर्क में सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है, और हम यह सुनिश्चित करेंगे कि रेल दुर्घटना जांच शाखा की पूरी रिपोर्ट प्रकाशित होने पर उद्योग किसी भी निष्कर्ष पर कार्रवाई करे।"