दिल्ली मास्टर प्लान राष्ट्रीय राजधानी में भूमि उपयोग, आवास और पर्यावरण में विकास का एक खाका है। इसे दिल्ली विकास प्राधिकरण द्वारा तैयार किया गया था, जो आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण में है।

2047 योजना का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य - इसकी चौथी पुनरावृत्ति - दिल्ली में भीड़ कम करना है, जो भारत के GDP में लगभग 4% का योगदान देता है।

दिल्ली का जनसंख्या घनत्व 11,320 व्यक्ति प्रति वर्ग किमी है, जबकि भारत का जनसंख्या घनत्व 382 व्यक्ति है। 33,000 किलोमीटर लंबी सड़कों के साथ दिल्ली देश के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजारों में से एक है।

हालाँकि, शहर में नियमित रूप से विभिन्न चोकपॉइंट्स पर भारी यातायात भीड़ दर्ज की जाती है। FY26 के आर्थिक सर्वेक्षण में उद्धृत नई दिल्ली स्थित सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट की एक रिपोर्ट से पता चला है कि एक अकुशल श्रमिक को ट्रैफिक जाम के कारण सालाना ₹19,600 तक का नुकसान हो सकता है, जबकि एक उच्च कुशल श्रमिक को ₹25,900 तक का नुकसान हो सकता है।

"जब परिवहन प्रणालियाँ अपर्याप्त होती हैं, तो शहर की जीवन शक्ति कम हो जाती है - भीड़भाड़, प्रदूषण, शोर और कम उत्पादकता गिरावट के लक्षण के रूप में उभरती है," FY26 आर्थिक सर्वेक्षण में कहा गया है।

मास्टर प्लान का उद्देश्य निजी वाहनों के उपयोग को हतोत्साहित करना है। इसमें भीड़भाड़ मूल्य निर्धारित करने का प्रस्ताव है - व्यस्त समय के दौरान भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले वाहनों के लिए शुल्क - और निजी वाहनों के उपयोग को रोकने के लिए सार्वजनिक पार्किंग को सीमित करना।

"दिल्ली में सबसे बड़ी सार्वजनिक पारगमन प्रणालियों में से एक है, हालांकि, निजी वाहनों द्वारा बड़ी संख्या में यात्राओं के कारण भीड़भाड़, असंगठित पार्किंग, वायु प्रदूषण आदि हो रहा है। सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में बदलाव को प्रोत्साहित करने के लिए, पैदल चलने और साइकिल चलाने के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है,'' 2047 योजना दस्तावेज़ में कहा गया है। "कार्य केंद्रों, मनोरंजन या सांस्कृतिक केंद्रों, बाजारों आदि में सार्वजनिक पार्किंग प्रतिबंधित होगी जो निजी वाहन यात्राओं के लिए एक बाधा होगी।"