रिलीज़ के अनुसार, 2023‑24 के वित्तीय वर्ष में भारतीय रेलवे ने कुल 2.41 करोड़ टन माल ढुलाई की, जो पिछले वर्ष के 2.15 करोड़ टन से 12 % अधिक है। यह वृद्धि देश के प्रमुख माल परिवहनकर्ता के रूप में उसकी भूमिका को और मजबूत करती है।

इस वर्ष खाद्यान्न और कोयले की ढुलाई में सबसे तेज़ी देखी गई। खाद्यान्न की ढुलाई 12.2 % बढ़कर 1.8 करोड़ टन हुई, जबकि कोयले की ढुलाई 10.5 % बढ़कर 0.5 करोड़ टन हुई। यह दोनों माल वर्ग भारतीय रेलवे के लिए राजस्व के प्रमुख स्रोत बने हुए हैं।

अन्य माल वर्गों में भी ठोस वृद्धि हुई, जिसमें रासायनिक, औद्योगिक माल और निर्माण सामग्री की ढुलाई क्रमशः 9.8 % और 7.5 % बढ़ी। यह दर्शाता है कि रेलवे की क्षमता और नेटवर्क कवरेज में सुधार से व्यापारियों को बेहतर सेवा मिल रही है।

भारतीय रेलवे, एक PSU के रूप में, अपनी लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन क्षमताओं को बढ़ाने के लिए AI‑आधारित शेड्यूलिंग और प्रेडिक्टिव मेंटेनेंस सिस्टम का उपयोग कर रहा है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव (EV) के बढ़ते उपयोग से CO₂ उत्सर्जन में कमी और ईंधन लागत में बचत हो रही है।

रिलीज़ में रेलवे मंत्री ने कहा, "हमारी फ्लीट और इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश के फलस्वरूप यह उपलब्धि संभव हुई है। हम आने वाले वर्षों में भी माल ढुलाई में और अधिक वृद्धि का लक्ष्य रखेंगे।"

वित्तीय वर्ष के लिए भारतीय रेलवे के राजस्व में भी उल्लेखनीय सुधार देखा गया, जो RBI द्वारा अनुमोदित वित्तीय योजनाओं और परिचालन दक्षता के कारण संभव हुआ। CEO के अनुसार, "हमारी टीम ने लागत नियंत्रण और ग्राहक संतुष्टि पर ध्यान केंद्रित करके इस वर्ष के लक्ष्यों को हासिल किया है।"

आगामी तिमाही में, भारतीय रेलवे अपनी माल ढुलाई क्षमताओं को बढ़ाने के लिए नई लाइनें और पटरियों का विस्तार करने की योजना बना रहा है। साथ ही, एक नई IPO के माध्यम से पूंजी जुटाने की भी सोच है, जिससे नेटवर्क और तकनीकी उन्नयन के लिए अतिरिक्त संसाधन उपलब्ध होंगे।