बोइंग 737 मैक्स के एक नवीनतम मॉडल में पाई गई सॉफ्टवेयर त्रुटि के कारण, विमान उतरने के बाद ऑटोपायलट (स्वचालित सिस्टम) अनपेक्षित रूप से बंद हो सकता है। यह समस्या 2021 में दो दुर्घटनाओं के बाद से विमान के सॉफ्टवेयर में किए गए बदलावों के बीच उभरी है।

सॉफ्टवेयर टीम ने बताया कि एक विशेष कोड ब्लॉक, जो रनवे के बाद के चरणों में सिस्टम की स्थिति को मॉनिटर करता है, गलत डेटा प्रोसेस कर रहा है। जब विमान रनवे से उतरता है, तब यह कोड अचानक ऑटोपायलट को शटडाउन मोड में भेज देता है, जिससे पायलटों को मैन्युअल नियंत्रण संभालना पड़ता है।

विशेषज्ञों का मानना है कि यह त्रुटि मुख्यतः डेटा इनपुट वैलिडेशन के अभाव के कारण हुई है। यदि सॉफ्टवेयर को सही डेटा नहीं मिलता, तो वह सुरक्षित मोड में स्विच कर देता है। इस प्रकार की समस्या पहले भी कई एयरलाइंस में देखी गई है, जहाँ सॉफ्टवेयर अपडेट के दौरान डेटा असंगति के कारण ऑटोपायलट बंद हो गया था।

उड़ान सुरक्षा के दृष्टिकोण से यह स्थिति चिंता का विषय है। यदि ऑटोपायलट अचानक बंद हो जाए, तो पायलटों को तुरंत स्थिति का आकलन कर मैन्युअल नियंत्रण संभालना पड़ेगा, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ सकता है। इस कारण से कई एयरलाइंस ने 737 मैक्स के उड़ान कार्यक्रम पर पुनर्विचार शुरू कर दिया है।

बोइंग ने इस घटना पर अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर एक बयान जारी किया है, जिसमें उन्होंने कहा कि वे तुरंत प्रभावित सॉफ्टवेयर कोड की समीक्षा कर रहे हैं और FAA तथा अन्य नियामक निकायों के साथ मिलकर एक समाधान पर काम कर रहे हैं। कंपनी ने यह भी बताया कि वे सभी 737 मैक्स विमानों के लिए एक फर्मवेयर पैच जारी करेंगे, जो इस समस्या को ठीक करेगा।

उद्योग विशेषज्ञों का अनुमान है कि इस तरह के सॉफ्टवेयर अपडेट को लागू करने में कुछ सप्ताह लग सकते हैं। इस दौरान, एयरलाइंस को वैकल्पिक उड़ान योजनाओं पर विचार करना होगा और यात्रियों को सुरक्षित रखने के लिए अतिरिक्त प्रशिक्षण कार्यक्रम लागू करने होंगे।

इस घटना से यह स्पष्ट होता है कि आधुनिक विमानों में सॉफ्टवेयर की भूमिका कितनी महत्वपूर्ण है, और किसी भी छोटी सी त्रुटि से भी बड़े पैमाने पर सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकते हैं। विमानन अधिकारियों और निर्माताओं को सॉफ्टवेयर विकास और परीक्षण प्रक्रियाओं को और भी कड़ाई से लागू करना होगा।