मलेशिया के जालन पंडन में 6 अक्टूबर को एक चेरी Omoda 5 की रियर एक्सल असेंबली पूरी तरह कार से अलग होकर सड़क पर गिर गई। कार का रजिस्ट्रेशन नंबर JWL 2862 था और वह ट्रैफिक लेन में खड़ी थी, जबकि उसका पूरा रियर सस्पेंशन, दो पहिए, ट्रांसवर्स टॉर्शन बीम, ट्रेलिंग आर्म्स, शॉक एब्जॉर्बर्स और ब्रेक लाइंस चेसिस से अलग दिख रहे थे। दुर्घटना में कोई घायल नहीं हुआ, लेकिन कार की स्थिति से स्पष्ट था कि सस्पेंशन अलग होने के बाद वह आगे नहीं चल पा रही थी।

घटना के बाद उपलब्ध डैशकैम फुटेज और तस्वीरों में कार के रियर‑राइट पैसेंजर डोर पर डेंट भी दिख रहा था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि ये डेंट उसी घटना के दौरान बना या पहले का था।

यह घटना मई 2024 में चेरी Omoda 5 के एक समान हादसे की याद दिलाती है, जब 28 अप्रैल को मलेशिया में एक Omoda 5 का रियर एक्सल बीम ट्रैफिक में चलते हुए टूट गया था। उस समय रोड ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट ने जांच शुरू की और चेरी ऑटो मलेशिया ने 600 कारों के लिए सेफ्टी कैंपेन शुरू किया था।

मई 2024 की तकनीकी ब्रीफिंग में चेरी ऑटो मलेशिया के वाइस प्रेसिडेंट ली वेन सियांग ने बताया कि समस्या का मूल कारण एक विदेशी कंपोनेंट सप्लायर के कैलिब्रेशन में त्रुटि था। मेंटेनेंस के दौरान ऑटोमेटेड वेल्डिंग टिप बदली गई, लेकिन री‑कैलिब्रेशन ठीक से नहीं हुआ, जिससे कुछ रियर एक्सल बीम में वेल्ड की गहराई पर्याप्त नहीं रही और वेल्डिंग कमजोर रही।

फोटो से केवल यह स्पष्ट है कि रियर सस्पेंशन असेंबली कार से अलग हो गई, लेकिन यह तय नहीं किया जा सकता कि खराबी माउंटिंग पॉइंट, ट्रांसवर्स बीम के भीतर या किसी अन्य कंपोनेंट के इंटरफ़ेस पर हुई। इस नए हादसे ने फिर से चेरी की कारों की मजबूती पर सवाल उठाए हैं।

चीन की कार निर्माता चेरी ऑटो अभी भारत में प्रवेश की तैयारी में है। कंपनी भारतीय बाजार में प्रवेश के लिए JSW Group के साथ साझेदारी पर काम कर रही है और पहली गाड़ियों की एंट्री 2026 के अंत से 2027 के बीच शुरू हो सकती है। यदि योजना के अनुसार आगे बढ़ती है, तो भारतीय कार बाजार में एक और मजबूत चीनी ऑटो ब्रांड की सीधी एंट्री देखी जा सकेगी। वर्तमान में BYD पहले से ही इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री भारत में कर रहा है।