लुईस के पास एक ट्रेन के पटरी से उतरने के बाद से रिकवरी का काम जारी है

एक रिपोर्ट में कहा गया है कि पूर्वी ससेक्स में रेलवे ट्रैक पर उस स्थान पर खराबी पाई गई, जहां एक ट्रेन पटरी से उतर गई और 30 लोग घायल हो गए।

रेल दुर्घटना जांच शाखा (आरएआईबी) के शुरुआती निष्कर्षों में लुईस के पास पटरियों में "अनियमितता" पाई गई, जहां पिछले गुरुवार को तीन डिब्बे एक तटबंध से नीचे गिर गए थे।

RAIB, जो पटरी से उतरने की घटना की जांच जारी रखे हुए है, ने कहा कि उसे "अन्य ट्रेनों के यात्रियों से पटरी से उतरने वाली जगह पर असभ्य सवारी की कई रिपोर्टें मिली हैं"।

नेटवर्क रेल और ग्रेटर टेम्सलिंक रेलवे, जिसकी दक्षिणी रेल ट्रेन दुर्घटना में शामिल थी, ने एक संयुक्त बयान में कहा कि उन्हें "खेद है कि हमारे रेलवे पर ऐसा हुआ"।

आरएआईबी के जांचकर्ताओं ने कहा है कि 14:04 बीएसटी पर दुर्घटनास्थल से गुजरने वाली ट्रेन के सीसीटीवी में उस बिंदु से ठीक पहले ट्रैक ज्यामिति के साथ "अनियमितता" दिखाई दी, जहां ट्रेन पटरी से उतरी थी।

लंदन विक्टोरिया से ईस्टबोर्न के लिए 14:24 बजे की सेवा लगभग 15:54 BST पर लुईस के लैंडपोर्ट क्षेत्र में पटरी से उतर गई।

पटरी से उतरने के कारण दो लोग गंभीर रूप से घायल हो गए, और 18 को कम गंभीर चोटों के साथ अस्पताल ले जाया गया। 18 लोगों ने अस्पताल छोड़ दिया है।

RAIB रिपोर्ट में जारी की गई छवियां दिखाती हैं कि ट्रैक में कहां "अनियमितता" पाई गई थी

आठ डिब्बों वाली ट्रेन लगभग 65 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर रही थी जब वह पटरी से उतर गई - 70 मील प्रति घंटे की गति सीमा के भीतर - और जैसे ही ट्रेन घटनास्थल के पास पहुंची, ड्राइवर ने ब्रेक लगाना शुरू कर दिया था।

RAIB अपडेट में यह भी बताया गया है कि दुर्घटना निरंतर गर्म और शुष्क मौसम के दौरान हुई थी।

दुर्घटना से कुछ समय पहले तापमान 33°C (91.4°F) तक दर्ज किया गया था।

RAIB का कहना है कि मिट्टी का तटबंध और उसके नीचे की सामग्री नमी की मात्रा में बदलाव के प्रति संवेदनशील है, और नमी के स्तर में बदलाव के साथ हिल सकती है।

जारी जांच अब उन तत्वों पर विचार करेगी जिसमें ट्रैक के उस हिस्से का निरीक्षण और रखरखाव कैसे किया गया, तटबंध की स्थिति और रखरखाव, मौसम की स्थिति और कोई भी गर्म मौसम शमन उपाय कितने प्रभावी थे।

एक संयुक्त बयान में, ससेक्स के लिए नेटवर्क रेल के रूट निदेशक लुसी मैकऑलिफ और ग्रेटर टेम्सलिंक रेलवे के मुख्य कार्यकारी जॉन व्हाइटहर्स्ट ने पटरी से उतरने के लिए माफ़ी मांगी।

उन्होंने आगे कहा: "हम जांच से आने वाली किसी भी सिफारिश पर सावधानीपूर्वक विचार करेंगे और उन्हें लागू करने के लिए उद्योग भर में काम करेंगे, हमारे ग्राहकों, सहकर्मियों और जिन समुदायों की हम सेवा करते हैं, उनके लिए पहले से ही सुरक्षित रेलवे को और भी सुरक्षित बनाने के साझा लक्ष्य के साथ।"

एक मानचित्र ट्रेन की लंदन से ईस्टबॉर्न तक की यात्रा को दर्शाता है, जो इसका अंतिम पड़ाव था

पिछले शुक्रवार को, नेटवर्क रेल के समूह सुरक्षा और इंजीनियरिंग निदेशक मार्टिन फ्रोबिशर ने बीबीसी को बताया कि जब पटरी से हादसा हुआ तब ट्रैक के खंड पर गति प्रतिबंध नहीं थे।

उन्होंने जोर देकर कहा कि रेलवे सुरक्षित है, और नेटवर्क रेल ने पटरियों और अन्य रेलवे उपकरणों पर मौसम के प्रभाव को प्रबंधित करने के लिए विभिन्न उपाय किए हैं।

परिवहन विभाग ने एक बयान जारी कर कहा, "हमारे रेल नेटवर्क में सुरक्षा पूर्ण प्राथमिकता बनी हुई है"।

बयान में कहा गया है: "यूके की रेलवे दुनिया में सबसे सुरक्षित रेलवे में से एक है, 2000 के दशक के अंत से ट्रैक की खराबी के कारण होने वाली देरी की संख्या में 45% की गिरावट आई है।"

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रेल दुर्घटना जांच शाखा (RAIB)

ग्रेटर टेम्सलिंक रेलवे (GTR)