दिल्ली प्रदूषण: वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने वाहन प्रदूषण पर अंकुश लगाने के प्रयासों के तहत दिल्ली-एनसीआर में नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी हल्के माल वाहनों (एलजीवी) के पंजीकरण पर चरणबद्ध प्रतिबंध की घोषणा की है।

नई योजना के तहत, 1 जनवरी, 2027 से दिल्ली में 3.5 टन तक वजन वाले नए N1 श्रेणी LGV का पंजीकरण प्रतिबंधित कर दिया जाएगा। यह प्रतिबंध 1 जुलाई, 2027 से गुरुग्राम, फरीदाबाद, सोनीपत, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर तक बढ़ा दिया जाएगा।

हिंदुस्तान टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, शेष एनसीआर जिलों के लिए, नए पेट्रोल और डीजल एन1 एलजीवी का पंजीकरण 1 जनवरी, 2028 से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा, जबकि सीएनजी और EVों की अनुमति जारी रहेगी।

इस कदम का उद्देश्य क्षेत्र में इलेक्ट्रिक माल वाहनों की ओर बदलाव को तेज करना है।

CAQM ने कहा कि दिल्ली-NCR में PM2.5 प्रदूषण में वाहनों के महत्वपूर्ण योगदान के कारण यह निर्णय लिया गया।

आयोग के अनुसार, NCR में सक्रिय वाहन बेड़े में LGV की हिस्सेदारी केवल 1.2% है, लेकिन वाहनों से होने वाले पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जन में उनका योगदान लगभग 3.3% है।

आयोग ने कहा कि सीएनजी वाहन, हालांकि प्रत्यक्ष कण उत्सर्जन के मामले में डीजल वाहनों की तुलना में स्वच्छ हैं, फिर भी नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) का उत्पादन करते हैं। ये उत्सर्जन द्वितीयक PM2.5 के निर्माण में योगदान करते हैं, जो दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण में एक प्रमुख योगदानकर्ता है।

इस कदम का उद्देश्य वाणिज्यिक माल वाहन बेड़े को धीरे-धीरे स्वच्छ प्रौद्योगिकियों, विशेष रूप से EVों की ओर स्थानांतरित करना है।

CAQM ने बड़े N2 श्रेणी LGV के लिए एक चरणबद्ध योजना भी बनाई है, जिसका सकल वाहन वजन 3.5 टन से अधिक और 7.5 टन तक है।

राष्ट्रीय राजधानी में, नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी एन2 एलजीवी का पंजीकरण 1 जनवरी, 2028 से प्रतिबंधित हो जाएगा। यह प्रतिबंध 1 जुलाई, 2028 से गुरुग्राम, फरीदाबाद, सोनीपत, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर तक फैल जाएगा।

एनसीआर के शेष जिलों में 1 जनवरी, 2029 से नए पेट्रोल और डीजल एन2 एलजीवी का पंजीकरण प्रतिबंधित हो जाएगा।

CAQM का निर्णय जुलाई 2026 में अधिसूचित दिल्ली की EV नीति के बाद आया है, बशर्ते कि 1 जनवरी, 2027 से राष्ट्रीय राजधानी में केवल इलेक्ट्रिक N1-श्रेणी के माल वाहनों को नए पंजीकरण की अनुमति दी जाएगी।

सीएक्यूएम आदेश एनसीआर के अन्य हिस्सों में स्वच्छ माल वाहनों की ओर संक्रमण का विस्तार करता है।

आयोग ने स्टोन क्रशर इकाइयों के लिए भी उपाय कड़े कर दिए हैं, जिससे संचालन के लिए सहमति प्राप्त करने के लिए सीपीसीबी के धूल-नियंत्रण दिशानिर्देश अनिवार्य हो गए हैं।

अधिकारी धूल उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए वीडियो निगरानी और PM2.5 सेंसर सहित उपायों का उपयोग करेंगे, जबकि व्हील-वॉशिंग सुविधाओं को भी अनिवार्य बनाया जाएगा।

CAQM ने निर्धारित बायोमास सह-फायरिंग लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहने के लिए छह थर्मल पावर प्लांटों पर 61.85 करोड़ रुपये का संयुक्त पर्यावरण मुआवजा भी लगाया है।

वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने कहा कि नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी हल्के माल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय दिल्ली-एनसीआर में पीएम2.5 प्रदूषण में वाहनों के महत्वपूर्ण योगदान के कारण किया गया था। सीएनजी वाहन, डीजल की तुलना में कम प्रत्यक्ष कण उत्सर्जन पैदा करते हुए, फिर भी नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) छोड़ते हैं, जो द्वितीयक PM2.5 कणों के निर्माण में योगदान देता है।

इलेक्ट्रिक माल वाहनों में संक्रमण को तेज करने के उद्देश्य से, दिल्ली-एनसीआर में माल परिवहन पर निर्भर व्यवसायों को 2027 से नए पेट्रोल, डीजल और सीएनजी हल्के माल वाहनों के पंजीकरण पर प्रतिबंध का सामना करना पड़ेगा। 1 जनवरी, 2027 से नए N1 श्रेणी के हल्के माल वाहन (3 तक।