महिंद्रा ने थार रॉक्स के अपडेटेड वर्जन की तैयारियों की पुष्टि की है। कंपनी इसे मैकेनिकल सुधारों के साथ लॉन्च करेगी, जिसमें नया सस्पेंशन सिस्टम शामिल है।

रिपोर्ट्स के अनुसार, थार रॉक्स में थ्री‑डोर थार के समान सस्पेंशन फिट किया जा सकता है, जिससे राइड क्वालिटी में सुधार की उम्मीद है। यह वही अपडेट था जो कंपनी ने 2025 में थ्री‑डोर थार के फेसलिफ्ट के बाद लागू किया था।

नए मॉडल में महिंद्रा का DCX वाल्व‑बेस्ड डैम्पर, जिसे कंपनी DaVinci नाम से मार्केट करती है, इस्तेमाल होगा। यह तकनीक पहली बार XUV 7XO में जनवरी 2024 में दी गई थी और हाल ही में थार OG में भी लागू हुई है।

वर्तमान थार रॉक्स में फ्रंट डबल‑विशबोन और रियर पेंटालिंक सस्पेंशन हैं, दोनों में फ्रीक्वेंसी‑डिपेंडेंट डैम्पिंग है। DCX वाल्व‑बेस्ड सस्पेंशन में विशेष पिस्टन वाल्व को पतली मेटल डिस्क से जोड़ा जाता है, जो फ्लूइड प्रेशर के अनुसार मुड़ती है और हाइड्रोलिक ऑयल के प्रवाह को नियंत्रित करती है।

इस सेटअप से लो‑स्पीड राइड क्वालिटी में उल्लेखनीय सुधार होगा, जिससे शहर में दैनिक ड्राइविंग आसान हो जाएगी।

एक्सटीरियर में बड़े बदलाव नहीं होंगे, लेकिन थार OG जैसा नया एलॉय व्हील्स और नई अपहोल्स्ट्री व मैटेरियल्स मिलने की संभावना है।

पावरट्रेन में 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दो ट्यूनिंग विकल्पों में उपलब्ध रहेगा: 162 HP/330 Nm और 177 HP/380 Nm। साथ ही 2.2 लीटर डीज़ल इंजन भी दो आउटपुट: 152 HP/330 Nm और 175 HP/400 Nm के साथ पेश किया जाएगा।