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प्रकाशित - 23 अगस्त, 2026 01:43 अपराह्न IST - कोझिकोड

नेत्रवती ब्रिज, जिसे उल्लाल ब्रिज के नाम से जाना जाता है, मंगलुरु रेलवे क्षेत्र का एक प्रमुख मील का पत्थर है, जो 1 अक्टूबर से दक्षिण पश्चिम रेलवे के अंतर्गत आ जाएगा। | फोटो साभार: अनिल कुमार शास्त्री

केरल के यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट (यूडीएफ) के सांसद रेलवे बोर्ड के मंगलुरु क्षेत्र को दक्षिणी रेलवे के पलक्कड़ डिवीजन से अलग करने और इसे दक्षिण पश्चिम रेलवे के मैसूरु डिवीजन में विलय करने के फैसले पर भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) पर निशाना साध रहे हैं। यह विलय 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है।

रविवार सुबह (23 अगस्त, 2026) कोझिकोड में मीडिया को संबोधित करते हुए एम.के. कोझिकोड से कांग्रेस सांसद राघवन और ई.टी. मलप्पुरम से इंडियन यूनियन मुस्लिम लीग के सांसद मोहम्मद बशीर ने इस मुद्दे पर राज्य के भाजपा नेताओं का राजनीतिक रुख जानना चाहा। श्री राघवन ने कहा, "भाजपा नेताओं, विशेष रूप से केंद्रीय राज्य मंत्री सुरेश गोपी, जो केरलम से निर्वाचित सांसद भी हैं, को यह स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि वे लोगों के साथ हैं या नहीं।"

श्री राघवन और श्री बशीर दोनों ने आरोप लगाया कि कर्नाटक में भाजपा के "क्षेत्रीय हितों" ने रेलवे बोर्ड के फैसले में एक प्रमुख भूमिका निभाई हो सकती है। श्री राघवन ने कहा, "केंद्रीय रेल राज्य मंत्री वी. सोमन्ना के इस मुद्दे में राजनीतिक हित हैं। दुर्भाग्य से, कुछ हलकों से प्रांतीय तर्क उठाए जा रहे हैं। हमें यह याद रखने की जरूरत है कि मंगलुरु में कुछ लोगों ने केएसआर बेंगलुरु-कन्नूर एक्सप्रेस को मंगलुरु से कोझिकोड तक विस्तारित करने के प्रयासों का विरोध किया था।"

उन्होंने कहा कि राज्य के यूडीएफ सांसद रेलवे बोर्ड के कदम के विरोध में 26 अगस्त को तिरुवोनम दिवस पर पलक्कड़ में दक्षिणी रेलवे के मंडल रेल प्रबंधक के कार्यालय के बाहर उपवास करेंगे। शनिवार रात (22 अगस्त, 2026) को हुई सांसदों की ऑनलाइन बैठक में यह निर्णय लिया गया।

श्रीमान. राघवन ने दावा किया कि पलक्कड़ डिवीजन में वरिष्ठ रेलवे अधिकारियों, राज्य के सांसदों और राज्य सरकार को इस तरह के कदम के बारे में अंधेरे में रखा गया था। "कुछ अधिकारियों के अनुसार, पलक्कड़ डिवीजन को इसके कारण ₹1,100 करोड़ तक के राजस्व का नुकसान होगा क्योंकि मंगलुरु बंदरगाह, जो इसके संचालन का एक प्रमुख वित्तीय स्रोत है, अब इसका हिस्सा नहीं रहेगा। उत्तरी केरलम जिलों के यात्री, जो नियमित आधार पर मंगलुरु सेंट्रल और मंगलुरु जंक्शन स्टेशनों पर निर्भर हैं, वे भी प्रभावित होंगे क्योंकि ट्रेन सेवाओं और विकास परियोजनाओं के समन्वय में संकट आ सकता है। डिवीजन एक स्थिर लाइन और एक पिट लाइन के साथ एकमात्र टर्मिनल स्टेशन खो देगा। ठीक है,'' उन्होंने कहा।

श्रीमान. राघवन ने यह भी कहा कि पलक्कड़ डिवीजन चेन्नई मेल और मंगलुरु वंदे भारत एक्सप्रेस सहित मंगलुरु से शुरू होने वाली लगभग 16 ट्रेन सेवाओं को खो देगा। आरक्षण सुविधाओं और आपातकालीन कोटा टिकटों की उपलब्धता में भारी गिरावट आएगी।

श्रीमान. बशीर ने बताया कि पलक्कड़ डिवीजन को पहले 2007 में सलेम डिवीजन बनाने के लिए विभाजित किया गया था। श्री बशीर ने दावा किया, "ताज़ा निर्णय विभाजन को फिर से पंगु बना देगा क्योंकि धन आवंटन और नई परियोजनाओं की घोषणा प्रभावित हो सकती है। यह आर्थिक रूप से अव्यवहार्य भी हो सकता है।"

इस बीच, यूडीएफ सांसद कथित तौर पर पलक्कड़ डिवीजन में राजस्व, कर्मचारियों और सेवाओं पर निर्णय के प्रभाव पर संसद में एक श्वेत पत्र मांगने की योजना बना रहे हैं। उन्होंने बताया कि मंगलुरु में 90% रेलवे कर्मचारी केरलम से हैं और उनकी चिंताओं का समाधान किया जाना चाहिए।

आने वाले दिनों में रेलवे कर्मचारियों, ट्रेड यूनियनों, व्यापार निकायों और यात्री संघों की एक बैठक होने की संभावना है।

प्रकाशित - 23 अगस्त, 2026 01:43 अपराह्न IST

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