मध्य‑पूर्व में तनाव ने वैश्विक तेल‑गैस सप्लाई पर असर डाला, लेकिन भारत की प्लान‑B रणनीति—आयात गंतव्यों में विविधता और घरेलू उत्पादन बढ़ाने—से असर काफी कम रहा। अब भारत यूरोप को डीजल सप्लाई करने में प्रमुख भूमिका निभा रहा है, वोर्टेक्सा के नवीनतम आंकड़े दिखाते हैं कि रूसी निर्यात में गिरावट और अमेरिकी शिपमेंट में कमजोरी के कारण भारत यूरोप का मुख्य डीजल सप्लायर बन गया है।

पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, अगस्त में बाब‑अल‑मंदेब स्ट्रेट से होकर यूरोप की ओर जाने वाले जहाजों पर लोड किए गए डीजल का लगभग 60 % भारतीय रिफाइनरियों ने सप्लाई किया। इस रूट पर लगभग 2,00,000 बैरल प्रतिदिन डीजल या गैसोलीन का प्रवाह हुआ, जो पिछले साल के स्तर के बराबर था, जबकि मार्च‑अप्रैल में इस मार्ग से प्रवाह लगभग ठप हो गया था।

भारत की बढ़ती भूमिका का कारण देश के रिफाइनरों की अतिरिक्त क्षमता है। भारत विश्व का चौथा सबसे बड़ा रिफाइनर है, जिसकी स्थापित क्षमता 258.1 मिलियन टन प्रति वर्ष है, जो घरेलू ईंधन मांग से अधिक है। 2025‑26 में भारत ने 61.5 मिलियन टन पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात किया, जिससे वह रिफाइंड पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स के बड़े निर्यातकों में शामिल है। अब ये उत्पाद यूरोप और रूस सहित विभिन्न बाजारों में पहुंच रहे हैं।

अगस्त 2026 में बाब‑अल‑मंदेब रूट से अमेरिका‑यूरोप डीजल शिपमेंट में तेज गिरावट आई, और रूसी डीजल निर्यात भी काफी घट गया, जो पहले यूरोप का प्रमुख स्रोत था। वोर्टेक्सा के अनुसार, अगस्त के पहले 25 दिनों में रूस का समुद्री रूट से डीजल‑गैसोलीन निर्यात औसतन 1,50,000 बैरल प्रति दिन रहा, जो पिछले साल की तुलना में 6,10,000 बैरल कम है।

रिपोर्ट में बताया गया है कि रूस‑यूक्रेन युद्ध के दौरान यूक्रेनी ड्रोन हमलों ने रूसी रिफाइनरियों और निर्यात बुनियादी ढाँचे को लगातार बाधित किया। केवल जुलाई‑अगस्त में रूसी रिफाइनरियों पर लगभग 32 हमले हुए। वोर्टेक्सा के आंकड़ों के अनुसार, 2,60,000 बैरल प्रति दिन क्षमता वाली पर्म रिफाइनरी पर हुए हमले के बाद उसकी ऑपरेशनल क्षमता केवल 28 % रह गई, जिससे निर्यात टर्मिनल भी प्रभावित हुए।