भारत ने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बिक्री में अमेरिका को पीछे छोड़ते हुए लगातार छह महीनों तक बढ़त बनाई है, जिससे देश की ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में नई ऊँचाईयाँ मिली हैं।

रिलीज़ किए गए डेटा के अनुसार, Q4 2023 और Q1 2024 में भारत का EV शिपमेंट हिस्सा 18% से ऊपर रहा, जबकि अमेरिकी बाज़ार 14% पर स्थिर रहा। इस बदलाव का मुख्य कारण है सरकार द्वारा लागू की गई प्रोत्साहन योजनाएँ और चार्जिंग नेटवर्क का तीव्र विस्तार।

सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यम (PSU) जैसे टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, और मारुति सुजुकी ने अपनी उत्पादन क्षमता बढ़ाई है और घरेलू कच्चे माल का उपयोग करके लागत घटाई है। इसके साथ ही, PSU के सहयोग से स्थापित चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क ने उपभोक्ताओं के लिए सुविधा बढ़ाई है।

आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) ने सप्लाई चेन प्रबंधन में क्रांतिकारी बदलाव लाया है। AI‑driven प्रेडिक्टिव मेंटेनेंस और इन्वेंटरी ऑप्टिमाइज़ेशन ने डिलीवरी टाइम कम किया है, जिससे ग्राहकों की संतुष्टि में वृद्धि हुई है। कई EV निर्माता अब AI‑आधारित डैशबोर्ड का उपयोग करके रीयल‑टाइम में वाहन प्रदर्शन की निगरानी करते हैं।

रिज़र्व बैंक ऑफ़ इंडिया (RBI) ने EV उद्योग के लिए फाइनैंसिंग नीतियाँ आसान की हैं, जिससे लोन रेट्स में 1.5% तक कटौती हुई है। RBI के नए गाइडलाइन के तहत, EV कंपनियों को कर्ज़ लेने के लिए कम ब्याज दरें और लचीला कर्ज़ शर्तें मिल रही हैं, जो निवेशकों को आकर्षित कर रही हैं।

इस क्षेत्र के प्रमुख CEO, जैसे टाटा मोटर्स के राकेश जैन, ने कहा कि “भारत का EV बाज़ार अब वैश्विक मानकों के अनुरूप है और हम अगले वर्ष तक 25% की CAGR की उम्मीद करते हैं।” उन्होंने आगे बताया कि कंपनी 2025 तक अपने Best XI मॉडल्स को वैश्विक स्तर पर लॉन्च करेगी।

अंत में, यह स्पष्ट है कि भारत का EV सेक्टर न केवल घरेलू मांग को पूरा कर रहा है, बल्कि वैश्विक प्रतिस्पर्धा में भी अपनी जगह बना रहा है। सरकार, PSU, AI, और RBI के समर्थन से भारत का EV भविष्य उज्ज्वल दिख रहा है।