Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ने मुम्बई में 14 सितंबर, 2023 को हुई VSR Ventures Learjet 45XR दुर्घटना का विश्लेषण किया और पाया कि पायलटों का अस्थिर दृष्टिकोण और सीमित मौसम स्थितियों में आगे बढ़ने का निर्णय मुख्य कारण थे।

रिपोर्ट के अनुसार, पायलटों ने एयरस्पीड की निगरानी नहीं की, समय पर go‑around कॉल नहीं दी, और दृश्यमानता कम होने के बावजूद लैंडिंग के लिए आगे बढ़े। इसके अलावा, मजबूत टेलविंड और मुम्बई एयरपोर्ट के प्रतिबंधित ऑपरेशनल घंटों से पहले लैंडिंग के लिए अत्यधिक प्रतिबद्धता भी दुर्घटना में योगदान देती है।

AAIB ने दुर्घटना के बाद DGCA से पायलट प्रशिक्षण की समीक्षा, विशेषकर लैंडिंग कॉन्फ़िगरेशन में स्टॉल रिकवरी के लिए, और गैर-सिड्यूल्ड तथा जनरल एविएशन ऑपरेटरों के साथ काम करने वाले फिक्स्ड‑विंग पायलटों के प्रशिक्षण रिकॉर्ड का एक बार ऑडिट करने का आह्वान किया।

इसके अतिरिक्त, रिपोर्ट में अस्थिर दृष्टिकोण के दौरान go‑around प्रक्रियाओं के कड़ाई से पालन, क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट प्रशिक्षण में सुधार, और ऑपरेटर मैन्युअल्स के आंतरिक ऑडिट और सत्यापन को मजबूत करने की सिफारिश की गई।

रिपोर्ट में VSR Ventures की चेकलिस्ट अनुपालन, विमान लॉगबुक का सही रखरखाव, तथा AAI एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलरों द्वारा वेक टर्बुलेंस सेपरेशन मानकों का पालन भी ज़रूरी बताया गया।

VSR Ventures Learjet 45 (VT-DBL) ने विजाखापत्तनम से मुम्बई के लिए उड़ान भरी थी। रनवे 27 पर लैंडिंग के दौरान यह रनवे से बाहर निकल गया, जिसमें 6 यात्री और 2 क्रू सदस्य थे।