होंडा ने एलीवेट की बुकिंग इस महीने की पहली तारीख से शुरू कर दी और कीमतों के ऐलान के बाद डिलीवरी भी शुरू कर दी जाएगी। इस SUV का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टॉस, स्कोडा कुशाक और मारुति ग्रैंड विटारा जैसी गाड़ियों से है।

2023 में लॉन्च होने के बाद एलीवेट का पहला बड़ा अपडेट आया है। कंपनी ने डिजाइन, फीचर सेट और केबिन की कई कमियों को दूर करने की कोशिश की है। नई एलीवेट पाँच ट्रिम में उपलब्ध है – SV, V, VX, ZX और नया ZX+ जिसमें Black Edition का विकल्प भी है।

बेस कीमत में कोई बदलाव नहीं किया गया, जबकि टॉप‑स्पेक वेरिएंट की कीमत अब पिछले मॉडल से लगभग 1.94 लाख रुपये अधिक है।

बाहरी रूप में सबसे बड़ा परिवर्तन लाइटिंग और ग्रिल के आसपास है। ग्रिल के ऊपर नया सेगमेंटेड LED डे‑टाइम रनिंग लाइट (DRL) जो दोनों LED हेडलैंप को जोड़ता है, और ग्रिल को मेश पैटर्न व ग्लॉस‑ब्लैक फिनिश मिला है। फॉग लैंप हाउसिंग को बॉडी कलर फिनिश दी गई है, और होंडा का लोगो ग्रिल से हटाकर बोनट के आगे लगाया गया है।

रियर में दो टेल‑लैंप को जोड़ने वाली नई LED लाइट बार लगाई गई है, जबकि अलॉय व्हील का डिजाइन वही रहा। नई नॉर्डिक फॉरेस्ट पर्ल पेंट मोनोटोन और डुअल‑टोन दोनों विकल्पों में उपलब्ध है, और बॉडी क्लैडिंग को मैट की जगह ग्लॉस‑ब्लैक फिनिश मिली है।

इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया – 1.5‑लीटर, 4‑सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 121 hp पावर और 145 Nm टॉर्क देता है। इसे 6‑स्पीड मैनुअल और CVT दोनों गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध कराया गया है। कंपनी के आंकड़े बताते हैं कि मैनुअल वेरिएंट 15.31 kmpl और CVT वेरिएंट 16.61 kmpl तक का माइलेज देता है।

इंटीरियर में कई अपग्रेड किए गए हैं। पीछे की सीट में सेगमेंट‑फर्स्ट वेंटिलेशन फंक्शन, आगे की दोनों सीटों में पावर्ड वेंटिलेशन, 360‑डिग्री कैमरा, रियर LED रीडिंग लैंप और कैपेसिटिव टच वाला डैशबोर्ड शामिल हैं। फॉक्स वुड ट्रिम की जगह अधिक व्हाइट लेदर पैडिंग और स्टिचिंग दी गई है, और एम्बिएंट लाइटिंग अब हाईर वेरिएंट में स्टैंडर्ड है।

तकनीकी फीचर्स में 10.25‑इंच इंफोटेनमेंट स्क्रीन, सेमी‑डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सिंगल‑पेन सनरूफ, लेन‑वॉच कैमरा, वायरलेस चार्जर, वायरलेस फोन कनेक्टिविटी और 6 एयरबैग शामिल हैं। CVT वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के साथ ऑटो‑होल्ड फंक्शन भी मिलता है।

सुरक्षा में भी सुधार हुआ है। फ्रंट पार्किंग सेंसर, रियर डिस्क ब्रेक और होंडा सेंसिंग एडवांस ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) में लो‑स्पीड फॉलो फंक्शन के साथ अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (सिर्फ CVT वेरिएंट में) शामिल है।

पुराने मॉडल में केबिन में आवाज़, वाइब्रेशन और हार्सनेस की शिकायतें थीं। फेसलिफ्ट मॉडल में अधिक साउंड‑डेडनिंग मटेरियल का उपयोग किया गया है, जिससे केबिन में शोर और वाइब्रेशन कम होने की उम्मीद है।