बेलफ़ास्ट स्थित शिपयार्ड ने अपने दो प्रतिष्ठित पीले क्रेनों, सैमसन और गॉलियथ, को पुनर्स्थापित करने के लिए £3 मिलियन का बजट निर्धारित किया है। यह कार्य लगभग £100 मिलियन के व्यापक निवेश का एक भाग है, जिसका उद्देश्य स्पेन के राज्य‑स्वामित्व वाली नौसैनिक निर्माण कंपनी द्वारा यार्ड को एक बड़े रक्षा अनुबंध के लिए तैयार करना है।

इन क्रेनों को शहर की पूर्वी आकाशरेखा में प्रमुखता से देखा जाता है। इस बार उनका इंजन, विद्युत, हाइड्रॉलिक और संरचनात्मक घटकों का पूरी तरह से निरीक्षण व प्रतिस्थापन किया जाएगा, ताकि वे अपनी अधिकतम क्षमता पर काम कर सकें।

जनवरी 2025 से यार्ड के स्वामी स्पेन की राष्ट्रीय शिपबिल्डर नेवांटिया है। हार्लैंड एंड वोल्फ के जनरल मैनेजर कार्लोस लोपेज कार्गाडो ने कहा कि यह नवीनीकरण "सबसे अधिक सम्मान के साथ" किया जाएगा, क्योंकि शहर को इन क्रेनों पर गर्व है। उन्होंने बताया कि नई तकनीकें स्थापित की जाएँगी और सभी भागों की परीक्षण के बाद ही उन्हें पूरी शक्ति पर चलने की अनुमति दी जाएगी।

नेवांटिया ने पहले ही यार्ड में कई प्रमुख सुधार किए हैं, जैसे कि फैब्रिकेशन हॉल का विस्तार और प्लाज़्मा कटिंग उपकरण की स्थापना। फ्लीट सॉलिड सपोर्ट (FSS) कार्यक्रम के तहत तीन रॉयल नेवी सपोर्ट शिप्स का एकीकरण और अंतिम असेंबली इस यार्ड में होगी। इन जहाजों को ब्लॉकों में निर्मित करके बार्ज़ के माध्यम से बेलफ़ास्ट लाया जाएगा, जहाँ अंतिम रूप दिया जाएगा। पहला जहाज़, आरएफए रिसर्जेंट, के ब्लॉकों की अपेक्षा 2027 की शुरुआत में यार्ड में पहुँचने की है।

इसी दौरान, एयरोस्पेस निर्माता एयरोबस ने दिसंबर 2025 में ईस्ट बेलफ़ास्ट में स्थित स्पिरिट एयरोसिस्टम्स सुविधा का कुछ हिस्सा खरीद लिया है और अपने विंग फैक्ट्री का बड़ा विस्तार शुरू किया है। 6,221 वर्ग मीटर के इस विस्तार से ए220 यात्री जेट के पंखों का उत्पादन बढ़ेगा। नई सुविधा में एक ऑटोकोव (उच्च दबाव वाला औद्योगिक उपकरण) स्थापित किया जाएगा, साथ ही हाई‑वोल्टेज सबस्टेशन, नया कार्यालय भवन और विस्तारित पार्किंग क्षेत्र भी जोड़े जाएंगे। एयरोबस बेलफ़ास्ट प्लांट के प्रमुख एंथनी रूज़ ने कहा कि यह निवेश भविष्य में A220 पंखों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक क्षमता बनाता है और साथ ही 40 नए प्रशिक्षु भी इस साल सितम्बर से जुड़ेंगे।

इन सभी विकासों के बीच, यूके की एक नई युद्धपोत का अधिकांश निर्माण स्पेन में ही किया जा रहा है, क्योंकि बेलफ़ास्ट यार्ड अभी तक पूर्ण रूप से तैयार नहीं हो पाया है। हाल ही में हार्लैंड एंड वोल्फ प्रशासनिक कठिनाइयों के कारण बचाव समझौते में आया, और स्पेनिश फर्म के साथ हुए सौदे ने इसे बचा लिया है।