उद्योग निकाय ईईपीसी इंडिया ने बुधवार को कहा कि जुलाई 2026 में भारत का इंजीनियरिंग सामान निर्यात साल-दर-साल 18% बढ़कर 12.24 बिलियन डॉलर हो गया, जो वित्त वर्ष 2027 के पहले चार महीनों में प्रत्येक में 10 बिलियन डॉलर से ऊपर रहा। जुलाई 2025 में इंजीनियरिंग निर्यात 10.40 अरब डॉलर रहा।

जुलाई के दौरान इंजीनियरिंग शिपमेंट में वृद्धि महीने के दौरान भारत के कुल व्यापारिक निर्यात में 17% की साल-दर-साल वृद्धि से अधिक थी। सरकार के त्वरित अनुमान के अनुसार, जुलाई 2026 में भारत के कुल व्यापारिक निर्यात में इंजीनियरिंग निर्यात का हिस्सा 27.7% था।

सऊदी अरब, थाईलैंड और तुर्की जैसे कुछ बाजारों को छोड़कर लगभग सभी प्रमुख बाजारों में इंजीनियरिंग निर्यात का विस्तार हुआ। होर्मुज जलडमरूमध्य और उसके आसपास रसद संकट से सऊदी अरब को निर्यात प्रभावित हुआ। ईईपीसी इंडिया ने कहा कि सऊदी अरब के अधिकांश इंजीनियरिंग आयात परियोजना से जुड़े हैं, और क्षेत्र में चल रहे संघर्ष ने कुछ परियोजनाओं को प्रभावित किया है, जिससे खरीद गतिविधि कमजोर हो गई है। जुलाई में अमेरिका में इंजीनियरिंग शिपमेंट सालाना आधार पर 20% बढ़कर 2.18 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि चीन को निर्यात 32% बढ़कर 349 मिलियन डॉलर हो गया।

34 इंजीनियरिंग उत्पाद श्रेणियों में से 27 ने जुलाई में साल-दर-साल सकारात्मक वृद्धि दर्ज की। लौह और इस्पात उत्पाद, सीसा उत्पाद, मशीन उपकरण, विमान और अंतरिक्ष यान के हिस्से, कार्यालय उपकरण और क्रेन, लिफ्ट और विंच जैसी भारी मशीनरी सहित सात में गिरावट देखी गई।

संचयी आधार पर, अप्रैल-जुलाई 2027 (Q1FY27) के दौरान इंजीनियरिंग निर्यात $46.38 बिलियन रहा, जो पिछले वित्तीय वर्ष की इसी अवधि में $39.24 बिलियन से अधिक है, जो 18.21% की वृद्धि दर्शाता है। इस अवधि में कुल व्यापारिक निर्यात में इंजीनियरिंग वस्तुओं की हिस्सेदारी 26.7% थी।

अप्रैल-जुलाई के दौरान अमेरिका भारतीय इंजीनियरिंग निर्यात के लिए शीर्ष गंतव्य बना रहा, जहां साल-दर-साल 11.8% की वृद्धि के साथ 7.78 बिलियन डॉलर का शिपमेंट हुआ। जर्मनी, ब्रिटेन और सिंगापुर को इंजीनियरिंग निर्यात में भी मध्यम से उच्च वृद्धि दर्ज की गई, जबकि सऊदी अरब को निर्यात में साल-दर-साल गिरावट आई।

ईईपीसी इंडिया के चेयरमैन पंकज चड्ढा ने कहा, "वित्त वर्ष 27 के पहले चार महीनों में इंजीनियरिंग निर्यात 10 अरब डॉलर से ऊपर रहा है, लेकिन आगे चुनौतियां बनी हुई हैं। उच्च ऊर्जा और शिपिंग लागत, भू-राजनीतिक तनाव, संरक्षणवादी उपाय और तेजी से सख्त तकनीकी और नियामक आवश्यकताएं बाजार पहुंच की लागत बढ़ा सकती हैं।"

चड्ढा ने निर्यातकों के लिए व्यापार लागत बढ़ाने में गैर-टैरिफ उपायों की भूमिका का भी हवाला दिया। उन्होंने कहा कि तकनीकी नियम, स्वास्थ्य और सुरक्षा आवश्यकताएं और प्रमाणन प्रक्रियाएं विशेष रूप से विकासशील अर्थव्यवस्थाओं के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां पैदा कर सकती हैं।