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के अन्नामलाई ने प्रस्तावित परंदूर हवाईअड्डा परियोजना को रद्द करने के विजय के नेतृत्व वाली तमिलनाडु सरकार के फैसले पर सवाल उठाया है, चेतावनी दी है कि किसी अन्य साइट पर नए सिरे से शुरुआत करने से चेन्नई की दूसरी हवाईअड्डा परियोजना कम से कम एक दशक पीछे चली जाएगी। उन्होंने कहा कि सरकार को नए हवाई अड्डे के चालू होने से पहले भूमि की पहचान करने, मंजूरी हासिल करने, निविदाएं जारी करने, भूमि अधिग्रहण और लाइसेंस प्राप्त करने की लंबी प्रक्रिया का सामना करना पड़ेगा।

अन्नामलाई ने कहा कि भले ही तमिलनाडु सरकार जल्द ही दूसरे हवाई अड्डे के साथ आगे बढ़ने का प्रशासनिक निर्णय लेती है, एक नई साइट की पहचान करने और आवश्यक मंजूरी पूरी करने में हवाई अड्डे के चालू होने में कम से कम 10 साल लग सकते हैं।

अन्नामलाई ने कहा कि सरकार को नए हवाई अड्डे का संचालन शुरू करने से पहले एक साइट की पहचान करनी होगी, केंद्र सरकार और वैधानिक निकायों से अनुमोदन प्राप्त करना होगा, निविदाएं जारी करनी होंगी, भूमि अधिग्रहण करना होगा और लाइसेंस सुरक्षित करना होगा।

"भले ही टीएन सरकार जल्द ही एक प्रशासनिक निर्णय के माध्यम से परंदूर के बजाय दूसरे हवाई अड्डे के साथ आगे बढ़ने का विकल्प चुनती है, एक साइट ढूंढना, केंद्र सरकार और वैधानिक निकायों से अनुमोदन लेना, निविदाएं जारी करना, भूमि अधिग्रहण करना और लाइसेंस हासिल करना, हवाई अड्डे के चालू होने से पहले कम से कम दस साल लग सकते हैं," उन्होंने कहा।

उन्होंने मौजूदा चेन्नई हवाई अड्डे की क्षमता और बुनियादी ढांचे की कमियों की ओर इशारा करते हुए राज्य सरकार से तत्काल एक वैकल्पिक स्थान की पहचान करने का आग्रह किया।

अन्नामलाई ने कहा, "चेन्नई कभी दक्षिण भारत का प्रवेश द्वार था। आज, चेन्नई हवाई अड्डा कुल यात्री-हैंडलिंग क्षमता में 5वें स्थान पर है।"

अन्नामलाई ने मौजूदा हवाई अड्डे के सीमित भूमि क्षेत्र, अपर्याप्त टैक्सीवे और अपर्याप्त एयरोब्रिज की ओर भी इशारा किया।