नेशनल स्टॉक एक्सचेंज (NSE) के IPO का इंतजार अब खत्म होने वाला है। प्राइस बैंड 1,700 रुपये से 1,785 रुपये प्रति शेयर के बीच रहने की संभावना है, जो पहले अनुमानित 2,000‑2,100 रुपये से नीचे है।

साथ ही, कंपनी अपने IPO का साइज 30,000 करोड़ रुपये से घटाकर लगभग 24,000‑25,000 करोड़ रुपये करने पर विचार कर रही है। ग्रे‑मार्केट में NSE IPO का भाव अब ₹245 पर आ गया है, जो लाल निशान पर है।

शेयरधारकों में से कुछ कम कीमत पर अपनी हिस्सेदारी बेचने से पीछे हट रहे हैं, इसलिए बेची जाने वाली हिस्सेदारी को 6 % से घटाकर 5.5 % कर दिया गया है। इस बदलाव के बाद कंपनी का अनुमानित मूल्यांकन 4.42 लाख करोड़ रुपये (लगभग $46.6 बिलियन) है, जबकि पहले 5.26 लाख करोड़ रुपये का लक्ष्य था।

NSE, जो दुनिया का सबसे बड़ा डेरिवेटिव एक्सचेंज है, इस सप्ताह प्राइस बैंड की आधिकारिक घोषणा कर सकता है और 14 सितंबर से शुरू होने वाले सप्ताह में IPO खोल सकता है। हालांकि, कीमत और समय में अभी भी बदलाव की संभावना है।

भारी IPO की बात करें तो अब तक का सबसे बड़ा Hyundai Motor India का 27,900 करोड़ रुपये का IPO है। यदि NSE 5.5 % हिस्सेदारी बेचता है, तो केवल लगभग 24,300 करोड़ रुपये ही जुटाए जा सकेंगे, जिससे यह भारत का सबसे बड़ा IPO नहीं बन पाएगा।

NSE ने जून में ड्राफ्ट प्रॉस्पेक्टस दायर किया था, जो मौजूदा शेयरधारकों द्वारा बेचने वाले शेयरों पर आधारित है। बाजार नियामक SEBI ने 4 सितंबर को इसे मंजूरी दी।

इस IPO में मॉर्गन स्टेनली, टेमासेक, भारतीय स्टेट बैंक, स्टॉक होल्डिंग कॉरपोरेशन, जनरल इंश्योरेंस, न्यू इंडिया एश्योरेंस, नेशनल इंश्योरेंस और ओरिएंटल इंश्योरेंस जैसे प्रमुख संस्थागत निवेशक अपनी हिस्सेदारी बेचेंगे।

यदि IPO का साइज घटता रहा, तो Hyundai का IPO ही भारत का सबसे बड़ा बना रहेगा, जब तक कि जियो प्लेटफ़ॉर्म्स अपना लगभग 37,000 करोड़ रुपये का IPO न लाए, जो नवरात्रि या दिवाली के आसपास आ सकता है।

NSE का लक्ष्य सितंबर के तीसरे सप्ताह में IPO लॉन्च करना और चौथे सप्ताह में लिस्टिंग करना है। कंपनी इसे 26 सितंबर से शुरू होने वाले पितृ पक्ष से पहले पूरा करना चाहती है। एंकर निवेशकों के लिए IPO 17 सितंबर को खुल सकता है, और शेयर BSE पर लिस्ट होंगे।