एंडी पीच और उनकी पत्नी ने TUI के साथ अपनी यात्रा के लिए लगभग £4,000 खर्च किए

दर्जनों लोगों ने छुट्टियों पर हजारों पाउंड खर्च करने के बाद, टीयूआई रिवर क्रूज़ पर लगातार खराब एयर कंडीशनिंग सहित दोषपूर्ण सुविधाओं के साथ जहाजों का संचालन करने का आरोप लगाया है।

इस साल की शुरुआत में टीयूआई द्वारा संचालित जहाज स्काईला के यात्रियों ने बीबीसी योर वॉइस से संपर्क करके बताया कि वे बुडापेस्ट में भीषण गर्मी के दौरान फंसे हुए थे, जहां एयर कंडीशनिंग बहुत कम या बिल्कुल भी नहीं थी।

उस रिपोर्ट के बाद और अधिक लोगों ने संपर्क करके बताया कि उन्हें स्काईला और उसकी सहयोगी जहाज, इस्ला दोनों पर समान समस्याओं का सामना करना पड़ा। उन्होंने टीयूआई की ग्राहक सेवा की आलोचना की और कहा कि दिए गए रिफंड अपर्याप्त थे।

टीयूआई ने उन ग्राहकों से माफी मांगी जहां यात्राएं "हमारे लक्ष्य के अनुरूप नहीं रहीं"।

टीयूआई के एक प्रवक्ता ने कहा: "हम प्रभावित ग्राहकों को हुई निराशा और हताशा को समझते हैं।"

यात्रियों ने डेन्यूब नदी सहित यूरोपीय परिभ्रमण के लिए हजारों पाउंड का भुगतान करने के बाद दमघोंटू स्थितियों के साथ-साथ पाइपलाइन की समस्याओं का भी वर्णन किया।

एंडी पीच और उनकी पत्नी ने जून में स्काईला पर बुडापेस्ट, वियना और लिंज़ की सात दिवसीय यात्रा बुक की थी।

उन्होंने कहा, यह "हमारी अब तक की सबसे खराब टीयूआई छुट्टियां" साबित हुई।

पीच ने कहा कि एयर कंडीशनिंग के बजाय बोर्ड पर "बड़े ब्लोअर" थे, जो गर्म हवा निकाल रहे थे।

उन्होंने कहा, ''एक गलियारे के बीच में था, जिससे निकास अवरुद्ध हो गया था।'' "ऐसा नहीं लग रहा था कि यह जगह ठंडी हो गई है।"

उन्होंने कहा, जैसे-जैसे छुट्टियां बढ़ती गईं जहाज पर तापमान बढ़ता गया और वह "थका हुआ" हो गया। सप्ताह के अंत तक, पीच ने कहा कि केबिनों में एयर कंडीशनिंग भी खराब हो गई थी।

दूसरे से आखिरी दिन तक यात्रियों को होटलों में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे पीच ने "वास्तव में बुनियादी" बताया।

उन्होंने और उनकी पत्नी ने छुट्टियों के लिए लगभग £4,000 का भुगतान किया था, लेकिन उन्हें रिफंड के रूप में केवल £300 की पेशकश की गई और इसे स्वीकार करने के लिए 72 घंटे का समय दिया गया।

उन्होंने कहा: "टीयूआई को पता है कि इन नावों में समस्याएं हैं, लेकिन वे इन्हें पूर्ण लक्जरी क्रूज के रूप में लोगों को बेचना जारी रखेंगे।"

एंडी पीच ने कहा कि एक एयर कंडीशनिंग इकाई ने स्काईला पर एक गलियारे को अवरुद्ध कर दिया है

जिस दौरान पीच स्काईला पर था, जोन क्रेवेन को सोशल मीडिया पर शिकायतें मिलीं।

वह कुछ दिनों बाद बुडापेस्ट से जहाज की अगली यात्रा पर जाने वाली थी और चिंतित थी।

टीयूआई की ग्राहक सेवाओं ने उन्हें ईमेल द्वारा आश्वासन दिया कि बोर्ड पर एयर कंडीशनिंग काम कर रही है। हालाँकि, जब वह पहुंची, तो एक अवकाश प्रतिनिधि ने उसे बताया कि ऐसा नहीं था। क्रेवेन ने बीबीसी को बताया कि उसे गुमराह महसूस हुआ।

कुछ लोगों ने एयर कंडीशनिंग के साथ-साथ मई में उसी जहाज पर पानी की आपूर्ति की समस्याओं का भी वर्णन किया था।

इस बीच, इस्ला के बारे में शिकायतें और भी पुरानी हो गई हैं।

वेंडी चार्ली और उनके पति रॉब ने अप्रैल 2025 में एम्स्टर्डम से प्रस्थान करने वाले इस्ला पर एक क्रूज बुक करके अपनी सेवानिवृत्ति का जश्न मनाने के लिए "नाव को बाहर धकेल दिया"।

चार्नली ने कहा, यह "चिड़ियाघर में एक उष्णकटिबंधीय घर में रहने" जैसा था, जिसमें एयर कंडीशनिंग का कोई संकेत नहीं था।

"कुछ क्षेत्र वास्तव में बहुत गर्म थे।" उसने कहा। "वहां वास्तव में ऐसी कोई जगह नहीं थी जहां आप जाकर शांत हो सकें।"

कुछ महीने बाद, केविन डारविल फ्रैंकफर्ट में जहाज पर चढ़े।

उन्होंने तुरंत देखा कि रिसेप्शन क्षेत्र में शौचालय काम नहीं कर रहा है। पोर्टेबल पंखे और एयर कंडीशनिंग इकाइयाँ भी दिखाई दे रही थीं।

डार्विल ने कहा कि जहाज "कोई राहत नहीं" के साथ "वास्तव में गर्म" हो गया।

उन्होंने कहा, ''यह असहनीय था क्योंकि वस्तुतः कोई वायु संचार नहीं था।'' "सबसे खराब स्थान रेस्तरां थे।"

उसे सोने के लिए संघर्ष करना पड़ा। इस बीच, उनका शॉवर बारी-बारी से जमा देने वाली ठंड और "तेज गर्मी" के बीच होता रहा।

यात्रियों ने कहा कि 2025 में क्रूज के दौरान इस्ला पर समस्याएं थीं

उन्होंने कहा कि यात्रियों को शुरू में एयर कंडीशनिंग की समस्याओं के कारण 15% रिफंड की पेशकश की गई थी, जिसे अंतिम दिन पर क्रूज़ में कटौती होने पर 40% तक बढ़ा दिया गया था।

लेकिन उनका मानना है कि छुट्टियां पहले ही आगे नहीं बढ़नी चाहिए थीं।

उन्होंने कहा, "पहले नदी परिभ्रमण पर जाने के बाद अगर मुझे पता होता कि एयर कंडीशनिंग काम नहीं कर रही है, तो मैं नहीं जाता।"

इस्ला के साथ समस्याएं इस साल भी जारी हैं।

जून में बोर्डिंग करने वाले जॉन वेल्श ने कहा कि कुछ शौचालय खराब थे और एयर कंडीशनिंग के साथ समस्याओं की भी सूचना दी।

"पूरा जहाज एक स्वेट बॉक्स था," उन्होंने कहा, बिना खिड़की वाले केबिनों में कुछ यात्री जहाज की छत पर सोने का सहारा ले रहे थे।

वेल्श ने कहा कि कर्मचारी "रेस्तरां में काम करते समय पसीने से लथपथ थे", और उन्हें भी वहां खाने के बाद अपने पसीने से लथपथ कपड़े बदलने की जरूरत थी।

उन्होंने कहा कि जब उन्होंने क्रूज़ निदेशक से शिकायत की तो उन्हें "धोखा दिया गया" महसूस हुआ। उन्होंने एयर कंडीशनिंग की समस्याओं के लिए प्रति व्यक्ति £140 के रिफंड के टीयूआई के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया, लेकिन कहा कि वह फिर कभी कंपनी के साथ यात्रा नहीं करेंगे।

बुडापेस्ट में डेन्यूब नदी पर जल स्तर इस साल रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच गया।

जुलाई तक, हीटवेव के कारण नदी का निम्न स्तर यूरोपीय परिभ्रमण को गंभीर रूप से प्रभावित कर रहा था।

टोनी हार्पर को 20 जुलाई को उनकी यात्रा शुरू होने से कुछ दिन पहले सूचित किया गया था कि नौकायन के स्थान पर कुछ कोच यात्रा होगी।

लेकिन जहाज़ से जुड़े मुद्दे भी सामने आए।

उन्होंने कहा, "सामान्य क्षेत्र में सीवेज की गंध आ रही थी, छत से पानी टपक रहा था और पूरी यात्रा के दौरान सार्वजनिक शौचालय बंद थे।"

और जहाज पर पोर्टेबल एयर कंडीशनिंग इकाइयाँ थीं, जिनके बारे में उन्होंने कहा कि वे प्रभावी नहीं थीं।

हार्पर ने कहा: "आप निचली नदी के कारण उन्हें रोक नहीं सकते, यह सिर्फ प्रकृति है।

"लेकिन उन्होंने इससे इसी तरह निपटा। यह उनका संचार और जहाज़ों का ख़राब रखरखाव था, और आप इसे इसके अलावा किसी और चीज़ में नहीं डाल सकते।

"वास्तव में यह बचाव योग्य नहीं है।"

टीयूआई रिवर क्रूज़ ने कहा कि उसने "एयर कंडीशनिंग सिस्टम को प्रभावित करने वाले अप्रत्याशित तकनीकी मुद्दों" के साथ-साथ डेन्यूब पर कम जल स्तर के कारण अन्य चुनौतियों का अनुभव किया है।

इसमें कहा गया है कि यूरोप के कुछ हिस्सों में अत्यधिक गर्मी ने प्रणालियों पर दबाव डाला है और अस्थायी उपायों सहित व्यापक मरम्मत और रखरखाव कार्य किया गया है।

कंपनी ने कहा कि वह इस सर्दी में अपने यूरोपीय रिवर क्रूज़ बेड़े में एयर कंडीशनिंग सिस्टम में निवेश कर रही है, जिसमें महत्वपूर्ण उन्नयन भी शामिल है।

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