गेट्सहेड की एक फैक्ट्री में, इंजीनियर बिजली की मोटरों में जाने के लिए लोहे के कोर के चारों ओर धातु के तारों को सावधानी से लपेटते हैं। यहां, श्रमिक एक छोटी "पैनकेक मोटर" का उत्पादन करते हैं, जो सुपरकारों या निर्माण उपकरणों के पारंपरिक संस्करणों की तुलना में अधिक टॉर्क उत्पन्न करती है।

ये श्रमिक उत्तर-पूर्व इंग्लैंड के ऑटोमोटिव उद्योग का हिस्सा हैं, जिसने ब्रेक्सिट और अब एंडी बर्नहैम की पुनर्औद्योगिकीकरण रणनीति के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय निवेश को आकर्षित करने के मार्गरेट थैचर के प्रयासों से लेकर राजनीतिक व्यवधानों की एक लंबी श्रृंखला का अनुभव किया है।

टर्नटाइड के स्वामित्व वाली गेट्सहेड फैक्ट्री में, अधिक लोग हिताची की हाइब्रिड ट्रेनों के लिए 2.5-टन प्रोटोटाइप बैटरी पैक को इकट्ठा करने के लिए उपकरण तैयार कर रहे हैं, जिसे उत्तर-पूर्व में भी बनाया जाना है।

व्यस्त फैक्ट्री उस लहर का एक उदाहरण है जो क्षेत्र के ऑटोमोटिव उद्योग के केंद्र, जापान के निसान के स्वामित्व वाली सड़क से 15 मिनट की दूरी पर सुंदरलैंड कार फैक्ट्री से फैल गई है।

टर्नटाइड का व्यवसाय अपने बड़े ऑटोमोटिव पड़ोसी के बिना यहां नहीं होता। हाइपरड्राइव, अमेरिका के स्वामित्व वाले टर्नटाइड में संयुक्त व्यवसायों में से एक, ने निसान की आपूर्ति करने वाली फैक्ट्री से अपनी पहली बैटरी प्राप्त की। छोटी कंपनी दिखाती है कि सरकारें बड़े निर्माताओं को क्यों आकर्षित करती हैं: वे स्थिर नौकरियां लाती हैं और स्थानीय अर्थव्यवस्था में विकास को भी गति दे सकती हैं।

फिर भी स्थानीय उद्योग में स्थिति इतनी सकारात्मक नहीं है। 1986 में खुलने के चार दशक बाद, निसान का कम उपयोग वाला सुंदरलैंड संयंत्र चीन की चेरी के लिए कारें बनाने की उम्मीद कर रहा है। सौदा, जिसकी अभी भी पुष्टि नहीं हुई है, सुंदरलैंड के श्रमिकों के लिए बिल्कुल सही समय पर हुआ, जब संयंत्र अपनी क्षमता से बमुश्किल आधी क्षमता पर काम कर रहा था और अपने निर्यात-आधारित मॉडल के लिए ब्रेक्सिट खतरों की एक श्रृंखला का सामना कर रहा था।

निसान फैक्ट्री थैचर के निवेश अभियान की आधारशिला के रूप में खोली गई। सुंदरलैंड में उन प्रयासों को अधिकतर सफलता के रूप में देखा जाता है: संयंत्र से निकला पहला ब्लूबर्ड शहर के संग्रहालय में गौरवपूर्ण स्थान रखता है। फैक्ट्री ने 2016 में 507,000 कारों का उत्पादन किया, जो 2012 में बनी 510,000 कारों से थोड़ा कम है, और इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कार निर्माता के सबसे कुशल संयंत्र के रूप में देखा गया था।

एंडी पामर, जो 2014 में एस्टन मार्टिन का नेतृत्व करने से पहले निसान के वैश्विक मुख्य परिचालन अधिकारी थे, ने कहा कि यह संयंत्र "विनिर्माण जगत में निसान के लिए विश्व स्तर पर चमकता सितारा" था।