पुणे महानगर परिवहन महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) के एक नए अध्ययन के अनुसार, पुणे और पिंपरी चिंचवड़ की लगभग 94 प्रतिशत आबादी 5-10 मिनट की पैदल दूरी के भीतर सार्वजनिक परिवहन तक पहुंच सकती है, लेकिन केवल 21 प्रतिशत (5 में से 1) के पास हर पांच मिनट में आने वाली बस तक पहुंच है।

निष्कर्ष पीपल नियर ट्रांजिट (पीएनटी) 2026 अध्ययन का हिस्सा हैं, जिसे इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्टेशन एंड डेवलपमेंट पॉलिसी (आईटीडीपी) के तकनीकी सहयोग से तैयार किया गया है और 24 अगस्त को पीएमपीएमएल निदेशक मंडल की बैठक में लॉन्च किया गया है। लॉन्च में पीएमपीएमएल के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक महेश अवहाद, पुणे नगर आयुक्त नवल किशोर राम, पुणे की मेयर मंजूषा नागपुरे और स्थायी समिति के अध्यक्ष श्रीनाथ भिमाले सहित वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित थे।

पीएनटी पद्धति यह मापती है कि किसी शहर की आबादी का कितना हिस्सा 5 से 10 मिनट की पैदल दूरी (400 मीटर से 800 मीटर) के भीतर सार्वजनिक परिवहन सेवाओं, बसों और मेट्रो तक पहुंच सकता है। यह यह भी मापता है कि उस आबादी के कितने हिस्से के पास लगातार सेवा तक पहुंच है, जिसे अध्ययन में हर पांच मिनट में कम से कम एक बस द्वारा दी जाने वाली स्टॉप के रूप में परिभाषित किया गया है।

जबकि सार्वजनिक परिवहन का समग्र कवरेज उच्च बना हुआ है, लगातार सेवा पहुंच में गिरावट अध्ययन की सबसे महत्वपूर्ण खोज है। 2019 में किए गए पिछले पीएनटी मूल्यांकन में फ़्रीक्वेंट-ट्रांजिट कवरेज 66 प्रतिशत से गिरकर आज केवल 21 प्रतिशत हो गया है, और जिन क्षेत्रों में लगातार बसें चलती हैं, वे मुख्य रूप से बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बीआरटीएस) कॉरिडोर पर केंद्रित हैं।

रिपोर्ट में गिरावट का मुख्य कारण पीएमपीएमएल द्वारा बेड़े के आकार में समान वृद्धि के बिना नए विकसित और नए बसे हुए क्षेत्रों में अपने रूट नेटवर्क का विस्तार करना है। पीएमपीएमएल वर्तमान में 450 से अधिक मार्गों पर लगभग 2,000 बसों का बेड़ा संचालित करता है।

अध्ययन में 16 सार्वजनिक बस पारगमन रेगिस्तानों की पहचान की गई है, जहां प्रति वर्ग किलोमीटर 50,000 लोगों की आबादी घनत्व है, जहां बस आवृत्ति मांग के साथ तालमेल रखने में विफल रही है।

इनमें से आठ पुणे में हैं: बानेर, धनोरी, धायरी, हंडेवाडी, कोंढवा, कोथरुड, अंबेगांव और वडगांव शेरी। शेष आठ पिंपरी-चिंचवड़ में हैं: अकुर्डी, भोसारी, चिखली, एमआईडीसी, रहतानी, सांगवी, तलवड़े और वाकड।

रिपोर्ट में इन इलाकों को सेवा आवृत्ति में सुधार के लिए भविष्य के हस्तक्षेप के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के रूप में वर्णित किया गया है।