एएआईबी ने फुकेत‑दिल्ली एयर इंडिया फ्लाइट (AI 2379) की प्रारम्भिक जांच रिपोर्ट जारी की। रिपोर्ट के अनुसार, कमांड पायलट (PIC) का ड्रग टेस्ट नॉन‑नेगेटिव आया, यानी वह ड्रग के प्रभाव में था, जबकि को‑पायलट का परिणाम नेगेटिव रहा।

यह घटना 4 अगस्त को एयरबस A320 (VT‑EXO) पर घटित हुई। दोनों क्रू सदस्यों को साइको‑एक्टिव सब्सटेंस डिटेक्शन किट से स्क्रीन किया गया, जिससे PIC का सैंपल नॉन‑नेगेटिव आया। बाद में ब्लड सैंपल को पैथोलॉजिकल लैब में कन्फर्मेटरी टेस्ट के लिये भेजा गया, जहाँ भी PIC पॉजिटिव रहा और को‑पायलट ने दोनो टेस्ट में नेगेटिव परिणाम दिया।

दुर्घटना के समय PIC मॉनिटरिंग मोड में था और फर्स्ट ऑफिसर विमान चला रहा था। 04:02:43 UTC पर 36 000 फीट की ऊँचाई पर फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम ने ग्रीन हाइड्रोलिक प्रेशर खत्म होने का संकेत दिया, जिसके बाद चार सेकंड के भीतर ब्लू और येलो हाइड्रोलिक भी फेल हो गए। ऑटोपायलट डिसएंगेज हो गया और चाइम अलार्म बजने लगा।

कुछ क्षण बाद स्टॉल वार्निंग सक्रिय हुई। को‑पायलट ने विमान को स्थिर करने की कोशिश की, फिर PIC ने नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया। इस दौरान विमान की ऊँचाई में अचानक बदलाव आया; पहले 372 फीट ऊपर गया, फिर 292 फीट नीचे गिर गया।

गिरावट के कारण कुछ यात्रियों और केबिन क्रू को चोटें आईं। केबिन सुपरवाइज़र ने तुरंत कॉकपिट को सूचना दी। क्रू ने विमान को नजदीकी एयरपोर्ट पर डायवर्ट करने की बजाय दिल्ली ले जाने का निर्णय किया और एटीसी से मेडिकल प्रायोरिटी माँगी।

एटीसी ने आवश्यक सहायता प्रदान की और विमान 05:30 UTC पर इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के रनवे 11L पर सुरक्षित लैंड हुआ। 05:37 UTC पर यह अपने ही टॉक्सिक पर पार्क हो गया।